蒙扎舊事

央視國際 2003年09月12日 10:25

　　意大利的蒙扎賽道建於1922年，也是目前世界上僅有的三條被永久保存的賽道之一。1950年首屆F1意大利大獎賽便在這裡舉行，至今已成功舉辦過53屆。蒙扎擁有F1所有賽道中的極限速度，蒙扎也擁有著意大利本土車隊法拉利輝煌的歷史，蒙扎同樣記載著很多悲傷的往事。

　　1955年，意大利歷史上唯一的一位F1世界冠軍阿斯卡裏在蒙扎測試時意外身亡；1961年，兩輛賽車相撞，賽車失控衝進觀眾區，車手和十幾名車迷當場死亡。2000年，比賽開始後有4輛賽車連環相撞，一位賽道工作人員被賽車碎片擊中不幸身亡。就在上周，小舒馬赫在蒙扎測試賽車時，又發生了嚴重的車禍。蒙紮在很多人眼中是危險的代名詞，然而對於另一些車手來説，蒙扎是生命中最難忘的地方。

　　芬蘭飛人哈基寧曾在這裡流下過傷心的淚水。舒馬赫曾在這裡追平了昔日良師益友塞納41場分站賽勝利的記錄。蒙托亞在這裡奪得了生平第一個大獎賽冠軍。讓我們一起走進蒙扎舊事。

　　位於米蘭東北30公里處的蒙扎賽道建於1922年，修建它工人們只用了短短的100天。1950年首屆F1意大利大獎賽便在這裡舉行，今年已經是蒙扎第53次舉辦F1比賽了。

　　在人們心中，蒙扎是F1的象徵，蒙扎也是一條神奇的賽道，1955年，曾經在1952年和1953年兩奪F1年度總冠軍的意大利英雄車手阿斯卡裏在蒙扎測試時意外喪生，他也是意大利歷史上唯一的一位拿過總冠軍的車手，發生意外的那個彎角此後就以他的名字命名，現在的第9彎道就是阿斯卡裏彎。

　　1961年，駕駛法拉利賽車的特裏普斯在第一圈與克拉克相撞，賽車失控衝進觀眾區，14名無辜的車迷在那場車禍中死亡。

　　2000年，包括巴裏切羅駕駛的法拉利在內的4輛賽車發生連環相撞，一位賽道工作人員被賽車碎片擊中不幸身亡。

　　蒙扎記錄了太多人的淚水，但這其中昔日芬蘭飛人哈基寧的淚水最動人心魄。1995年澳大利亞的嚴重車禍險些讓哈基寧喪命，但這位堅強的北歐人毅然重回賽場，在面臨生命危機的日子裏，哈基寧沒有哭。當他在1998年第一次奪得世界冠軍時也沒有哭。但1999年在意大利的蒙扎，哈基寧落淚了。為了能夠鞏固自己在積分榜榜首的位置，哈基寧迫切需要拿到意大利大獎賽的冠軍。然而當比賽進行到第30圈時，第一彎道處一個低級失誤讓哈基寧離開了賽場。芬蘭飛人躲進了賽道邊的草叢中。但哈基寧並沒有被失敗擊碎信心，他向世界宣佈：“我從不哭泣”！那一年，哈基寧如願以償成功衛冕世界冠軍。

　　和哈基寧相比，身為法拉利車手的舒馬赫在蒙扎的淚水更富有人情味。1991年，舒馬赫代表貝納通車隊首次亮相F1車壇，蒙扎正是車王第一次展示車技的地方。舒馬赫進入F1車壇時，恰好是巴西車王塞納如日中天的時候。和很多車手相比，塞納更願意將自己的駕車心得和年輕車手分享，舒馬赫也是當時的受益者之一。對於舒馬赫來説，塞納更像是良師益友。然而1994年塞納不幸隕命伊莫拉。2000年，已經是法拉利車手的舒馬赫在蒙扎取得了他的第41場分站賽勝利，追平了塞納的記錄。

　　和哈基寧、舒馬赫相比，哥倫比亞人蒙托亞是蒙扎的新鮮人。作為建築師的兒子，蒙托亞給F1車壇帶來了更多野性的元素。2001年，作為印地500冠軍的蒙托亞正式加盟F1。這年9月16號，在意大利的蒙扎，哥倫比亞人贏得了自己的第一個分站賽冠軍——意大利大獎賽冠軍，稱雄蒙扎賽道。而這一天恰好是父親的生日，當他第一個衝過終點時，他向維修間裏慶祝的父親送去了溫馨祝福。

　　本賽季意大利大獎賽明天就將開戰，而一週後又是蒙托亞的生日，希望蒙托亞能為自已的生日送份大禮。