半島雙雄：特魯利與費斯切拉

央視國際 2003年09月12日 10:24

　　雅諾•特魯利

　　雅諾•特魯利於1974年7月13日出生在意大利的佩斯卡拉。1997年，在澳大利亞大獎賽上，他首次參加F1比賽。至今，特魯利已經參加過110場大獎賽了，但是還沒有獲得過冠軍或首發，他的最好成績是第二名。

　　特魯利承認，他不是典型的意大利人。約會時，他總是早到；他不關心足球，即使是在世界盃的決賽中，他也不會聲援意大利隊；特魯利甚至還有一個芬蘭名字，“雅諾”是他倣照一個芬蘭摩托車手的名字取的。因此，當雅諾•特魯利進入F1領域時，意大利的媒體都以為他是芬蘭人。

　　由於父親喜歡開卡丁車，特魯利3歲時就開始和母親到賽場為父親加油了。7歲時，他就開上了迷你卡丁車。特魯利開過12年卡丁車，是現役F1車手中，唯一一位獲得過所有卡丁車獎項的車手。很難想像，這樣一位車手在大學中，學的竟是會計學，在現役車手中，特魯利又是唯一一位持有會計證的車手。

　　特魯利還是晉陞到F1最快的車手之一。1995年，21歲的特魯利開始參加F3的比賽。第二年，他就贏得了F3錦標賽的冠軍。1997年，23歲的特魯利開始為米納迪車隊參加F1大獎賽。當年六月，潘尼斯在加拿大大獎賽上受傷，他所在的普羅斯特車隊決定讓特魯利代替他出賽。這時的特魯利只參加過7場F1大獎賽，但是他在賽場上的表現，絲毫不像一名初出茅廬的車手。在奧地利站的前半場比賽中，特魯利一直處於領先地位，但是最終還是由於引擎問題，而前功盡棄了。在後來的德國大獎賽上，特魯利竟然逼得風頭正勁的維倫紐夫出現了失誤。

　　1999年，特魯利在紐博格林賽道上獲得第二名，這是他首次登上F1領獎臺，也是他到目前為止最好的成績。隨後，他在喬丹車隊的兩年裏，事業一直處於低谷。2002年，特魯利轉簽雷諾車隊，取代了他的同鄉費斯切拉。到現在為止，特魯利已經參加過110場大獎賽了，但是他只登上過領獎臺兩次，還沒有贏得過分站賽冠軍。最近一次登上領獎臺是在今年的德國大獎賽上，特魯利獲得第三名。一辮大蒜在德國大獎賽期間一直挂在他的維修間裏。特魯利的家鄉意大利南部有這樣一個説法，大蒜會給人帶來好運。特魯利十分相信運氣。今年的法國大獎賽上，他還換了頭盔，因為他相信新頭盔會為他帶來好運。

　　吉安卡洛•費斯切拉

　　吉安卡洛•費斯切拉于1973年1月14日出生在意大利的首都羅馬。認識他的人都親切地叫他Fisco。1996年的澳大利亞大獎賽上，費斯切拉首次參加F1比賽，至今他已經參加過121場大獎賽了，曾獲得 一次冠軍，拿過一次首發。

　　和特魯利對足球漠不關心的態度截然相反，出生在羅馬的費斯切拉是羅馬隊的鐵桿球迷，他和托蒂還是好朋友。費斯切拉雖然愛好足球，但是他更熱衷的還是F1賽車。

　　今年已到而立之年的費斯切拉，在他進入F1的第7個年頭，才贏來他的第一個分站賽冠軍。這個頭銜實在來之不易。在今年的巴西大獎賽上，大雨滂沱，事故連連，場面十分混亂，就連最後冠軍歸屬也頗有爭議。直到比賽結束五天后，國際汽聯才宣佈，冠軍應該是費斯切拉的。

　　和其他很多車手一樣，費斯切拉的賽車生涯也是從開卡丁車開始的。1995年，他做了米納迪車隊的試車手。第二年，他轉為該車隊的正式車手。和特魯利一樣，費斯切拉也是在23歲的時候進入F1領域的。1997年，喬丹車隊向米納迪租借了費斯切拉為他們出賽。這一年對於費斯切拉來説並不順利。在霍根海姆的比賽中，他一直處在領先地位，可是在最後關頭，賽車爆胎使他和冠軍失之交臂。當時，他離維修站還很遠，幸好舒馬赫讓他搭了個順風車。

　　費斯切拉愈挫愈勇，一個月後，在比利時大獎賽上，他雖然是首次踏上斯帕賽道，卻贏得了第二名。當年，他在車手排名中排在第9位。1998年，費斯切拉轉簽了貝納通車隊，他在當年的奧地利大獎賽上獲得首發，這是他職業生涯中的唯一一次首發，當時，他的女友在維修站裏喜極而泣。

　　2002年，費斯切拉又回到了喬丹車隊，但是由於該車隊缺乏資金，他的事業一直處於低潮。

　　今年7月中旬，費斯切拉參觀了索伯車隊的工廠，隨後，在匈牙利大獎賽前夕，費斯切拉就和索伯簽了約，答應明年加入索伯車隊。他説，索伯的新風洞吸引了他，這也是他決定轉隊的原因之一。