霍爾果斯??連通世界的窗口 

央視國際 (2005年04月11日 16:49)

　　在中國地圖上，有一條貫穿東西的交通大動脈，這就是公路312國道，它由上海起始，橫穿江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省區，西端終點落在了中哈邊界的一座界橋處，這裡也是一個邊貿口岸，叫做霍爾果斯。

　　這條霍爾果斯河是中國與哈薩克斯坦間的界河，霍爾果斯是準噶爾語，指畜牧的地方，霍爾果斯口岸也就因河得名，不僅如此，河對岸哈方的口岸也叫霍爾果斯，兩個霍爾果斯口岸相對而立，在國門的威嚴中又透出一種和諧的友情。

　　新疆的口岸大多是由最初的商道和邊卡演化而來的，早在隋唐時期，霍爾果斯就是古"絲綢之路"上的一個重要驛站。

　　也由於霍爾果斯處於伊犁河谷的對外通道上，因此它也是邊防的重點。清朝時這一帶設置了很多卡倫。卡倫是一種負責邊境守衛和出入境人員、貨物檢查的哨卡，霍爾果斯就是其中之一。

　　在今天霍爾果斯口岸的附近，還遺存着一座清朝的卡倫??白卡子，這個簡陋的地方就是當年清軍守衛人員居住和執勤的哨所。

　　在白卡子的不遠處還有一個紅卡子，它現在是中國邊防部隊的一個駐地。

　　和白卡子、紅卡子不同，霍爾果斯被賦予了更多的經濟色彩。在1881年，清政府與俄國簽訂了《中俄改定陸路通商章程》，霍爾果斯自此成為中俄兩國之間的正式通商口岸，俄國商人每天渡過霍爾果斯河，與中國商人進行貿易活動，中俄邊貿有了較大發展。

　　1911年，清朝伊犁將軍府創辦的羊毛公司就從這裡進口了兩輛波蘭客運汽車，經營惠遠與寧遠（伊寧）之間的短途客運業務。這也是新疆最早出現的汽車。

　　新中國成立後，霍爾果斯口岸的對外貿易曾一度進入了興盛時期，新疆維吾爾自治區通過霍爾果斯口岸進口了大量生産資料，約佔當時新疆進口總金額的90%，在很大程度上彌補了當時新疆生産建設中物資的不足。

　　後來，中哈邊界上又逐漸增加了巴克圖、阿拉山口、吉木乃等口岸，而霍爾果斯借助312國道的交通便利，依然是其中最大的公路口岸。

　　隨着車輪的轉動，霍爾果斯口岸又忙碌起來。

　　目前，這裡已經建成為一個初具規模的邊境小鎮，有面積達 100萬平方米的邊民互貿市場，每天的流動人口在萬人左右。

　　邊民互市和旅游購物貿易讓霍爾果斯口岸的經濟愈發紅火起來。

責編：李菁 　來源：CCTV.com