《北京的門——復興門與建國門》

央視國際 2004年07月26日 13:09

　　時代變了，城門的景象也在改變，民國開闢了和平門，時隔11年後，在原來內城的城圈上，又多出了兩個城門。而那時正好是北京城歷史上最屈辱的歲月。

　　1937年，“七。七”事變後，在日本佔領下的北平開始了長達八年的禁錮。在這期間，日偽政府對當時的北平曾經做了這樣的規劃：在西郊建立新的北平開發區，開發區主要是為日本僑民服務，那裏興建了商業區和日本人的住宅區。內城以東的地區則被定為工業區。那時內城的城墻阻擋了東西的交通，要想從西郊的開發區直接到東郊工業區去，就必須繞道而行，走上很遠的路。（圖後）為了解決交通不暢的問題，當時的偽北平政府便決定在內城東、西兩側，當時長安街的延長線上開闢兩個豁口，西面的叫“啟明門”，東面的叫“長安門”。（圖後）不過因為當時政局的動蕩，這兩座門開闢以後，門洞上鐵門緊鎖，一直沒有被正式使用過。

　　（指揮交通）經過了八年抗戰，北平終於重獲新生。後來當抗戰勝利之後，為了洗刷恥辱的傷痕，人們便將這兩個日偽時期開闢的城門重新命名，西面的“啟明門”改叫“復興門”，而東面的“長安門”則改叫“建國門”。據説這兩個新的名字來自當時一首流行于校園的歌曲，其歌詞是：“……建國一定成功、民族必定復興，中華康樂無窮。”當年復興門的券門頂上曾設有測繪點，稱為“復興門三角點”，1950年，這裡作為大地原點，測量了“北京市及郊區全面圖”。

　　（建國門橋）在尋找關於復興門與建國門的資料中，我們只找到了這張復興門的舊影，而沒有找到關於建國門的影像，也許因為它們已沒有了城門的形制，只是城垣上開闢的豁口而已，更談不上具有城門的建築價值。

　　不過雖然是後建的城門，但復興門卻是最先出現了立交橋的地方。1956年，復興門被拆除，時隔多年後，北京市內第一座立交橋出現在其原址上。在復興門被拆除後的兩年中，建國門和和平門也相繼被拆除。而當北京成為了中國歷史上第一個修建了地鐵的城市時，地鐵的換乘站就設在了復興門和建國門。

　　便利的交通，加快了復興門和建國門地區發展的腳步，今天這裡是繁華的金融中心。而相對於開闢了新門的內城，北京的外城在它近400年的時間裏，一直都保持著七門的格局。