河東尋古——蒲津渡

央視國際 (2004年07月05日 09:49)

　　黃河發源於青藏高原後，匯納百川，一路奔騰。在山西陜西兩省間，由北向南，穿過壺口內，躍過龍門，突然掉頭東去，奔流入海。這個急轉彎的三角地帶的運城市,因位於黃河東岸被稱為河東。是我國古代文明的重要舞臺。

　　1991年，考古工作者在永濟的黃河東岸，挖出四頭龐大的鐵牛，由此確定這裡就是歷史上著名的蒲津渡。

　　永濟西邊的黃河岸邊，曾有一座歷史古城。舜帝在此建都時稱蒲坂，後來稱為蒲州，蒲津橋就位於蒲州城的西門外。

　　公元前541年，秦國公子針曾在這裡用小船連結起來，造了一座浮橋，帶領隨從和車輛，渡過黃河，逃到位於山西的晉國。這一座橋不僅開創了在河面寬闊水流湍急的黃河上造橋的歷史，也使後來的秦國認識到，這裡是東進擴張的絕好通道。（圖）二百多年後，秦國曾在這裡兩次建造浮橋，大軍和戰車從浮橋上隆隆駛過，攻滅了趙魏韓等國。

　　由於蒲津橋連接着渭水流域和華北地區兩大經濟文化中心，公元724年，唐玄宗詔令兵部尚書張説改建蒲津橋，將竹索連接改為鐵索連接，（圖）以“牛象坤、坤為土、土勝水”的八卦學説，在黃河兩岸的山西、陜西，各鑄造了四個鐵牛，作為地錨。再將八根鐵索固定在鐵牛尾部的橫棍上，連接小船成為浮橋。原來在黃河東岸的四個鐵牛，重達４５到７０噸。每個鐵牛旁邊又鑄造一個身高兩米左右的鐵人。從鐵人的面部造型和服飾上，可以明顯分辨出屬於不同的民族。用來象徵盛唐之際民族團結、和睦繁榮。這種巨大工程只有在盛唐時代才能完成，它共用鐵160多萬斤，佔當時全國年産鐵量的4/5。面對如此壯觀的歷史遺跡，現代橋梁專家也稱其為：“中國勞動人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業的偉大貢獻，是世界橋梁史上唯我獨尊的永世無價之寶。”

　　浮橋建好後，一直使用了一千多年。宋代時曾進行過較大的修護，金代時還設有專門管理浮橋的官員。金代末年，金兵和元兵爭奪蒲州城，金軍守將侯小叔為了阻止元兵渡河，縱火焚燒了蒲津橋。

　　公元1369年，明朝大將徐達率領十萬大軍進攻陜西，最後一次修復蒲津橋。（圖）30年河東，30年河西，不斷改變主河道的黃河，終於在1911年，象母親抱回自己的孩子一樣，將已經廢棄又無人修復的蒲津橋連同鐵牛、鐵人，吞沒在自己的懷抱中，掩埋在今天黃河東岸山西省境內的泥沙之下，一代名橋終成歷史遺跡。

責編：紀東 　來源：CCTV.com