綠楊城郭 --人生只愛揚州住（下）

央視國際 2004年02月18日 17:10

　　人生只愛揚州住，這是康熙年間三十八歲的福建人黃慎初到揚州時發出的感慨，此後他旅居揚州十幾年，後人稱其為揚州八怪之一。

　　2500年的悠悠歲月，揚州屢經風雲變幻，曆盡悲歡沉浮。苦難歲月裏，國家的滿目瘡痍、國勢衰微，給這座古城刻下了時代的印痕，秀美小巧的揚州日漸瘦削孱弱。到20世紀40年代，揚州的人口從康乾盛世的50萬褪減到只有8萬，人們漸漸遠離這個讓他們曾經以為人生只合此地居住的古城。過往的輝煌讓它如同蛙坐井底，不聞世事。比如，直到今天，揚州都不通火車，這是因為機遇曾一次次地被錯過了。

　　《老殘遊記》的作者劉鶚是第一位提出在揚州修築鐵路的人。1896年，曾經籌辦過蘆漢鐵路的劉鶚上書朝廷，申請修一條以天津為起點，鎮江為終點的津鎮鐵路並獲批准。但是由於當時火車難以渡長江，終點只能放在揚州南邊的瓜州，結果遭到鎮江人的反對。他們認為鐵路線會像一條長長的管道，將鎮江碼頭的油水吸幹了。而揚州的官吏豪紳則怕鐵路毀了自家的祖墳，佔了自家的良田，也是百般阻撓。最終朝廷決定將鐵路改道，興築從天津到浦口的津浦鐵路。

　　到了1913年，揚州又有人發起修築從瓜州到清江浦的鐵路，作為滬寧鐵路的支線。可兩淮鹽務總理張謇卻主張將這條鐵路改道為從清江浦到南通，因為張謇是南通人。爭來爭去，揚州人的這次鐵路夢又破滅了。

　　90年以後的今天，鋼筋鐵軌終於鋪進了揚州城。正在施工建設中的從南京到啟東的寧啟鐵路穿揚州而過。2004年4月，揚州，這座運河邊上的古城將第一次響起火車的汽笛聲。到那時，揚州將與上海、北京、西安、武漢和廣州直線對接，而與高速列車一同到來的是古城嶄新的未來。

　　揚州以往的輝煌被稱作是“運河時代”，直到今天，揚州的城市佈局都是以古運河為縱軸展開的，而市區與長江之間20公里寬的廣闊空間，是郊縣、農田，約80公里的長江岸線沒能創造它應有的價值。意識到這一點的揚州人開始把長江岸線以北、寧通高速以南1100平方公里的地區規劃為沿江開發區域，他們要把揚州從“運河時代”推進到“長江時代”，使揚州從“運河之城”變成為“濱江城市”。水城共生的揚州秀美依舊，風華依舊。

（編導：寇金 攝像：何力）