F1大獎賽奧地利站第一階段排位賽綜述

央視國際 (2003年05月18日 15:40)

　　2003年F1大獎賽奧地利站比賽5月16日至18日舉行，在5月16日第一階段排位賽中，普裏斯通輪胎的收穫頗豐，排在前五位的車手中，有四位使用的都是他們的輪胎。普裏斯通公司的技術總監海索表示他們的輪胎，無論從抓地力還是穩定性方面來説，很適應這條賽道的特點。

　　法拉利首次使用了普裏司通為他們特別研製的輪胎。舒馬赫顯示了絕對優勢，排在首位。賽後有人懷疑他的賽車重量不符合規定，經測量證明舒馬赫的賽車沒有問題。這個小插曲並沒有影響到法拉利車隊上下的好心情。

　　巴裏切羅由於在第一個彎道上的小小失誤，比隊友舒馬赫落後了0.279秒，排在第二位。

　　車隊經理讓托德表示，普裏司通輪胎在這場排位賽中的表現非常好，這是一個良好的開端。

　　威廉姆斯的蒙托亞表示，他的賽車出現了側滑問題，而且他感覺賽車幾乎沒有什麼抓地力。儘管只排在第六位，他仍然對本站比賽充滿了信心。

　　他的隊友小舒馬赫在第四個彎道由於剎車過遲，滑出了賽道。這樣他不得不在排位賽第二階段中第一個出場。

　　邁凱輪車隊的庫特哈德和來克寧表現欠佳，僅排在第七和第八位。兩位車手對此並沒有特別擔心，而車隊的運營經理馬丁懷特馬什對他們的表現則有些失望。

　　美洲虎車隊的韋伯的表現也很好，排在第三位。值得一提的是，通常賽車對溫度變化的反映都會十分靈敏，昨天賽道上的溫度一直在22－32度之間浮動，可是韋伯表示，即使在這種情況下，他的賽車的性能仍然很穩定。對此他很高興。

　　但是他認為美中不足的是剎車系統有問題，由於這是一個涉及安全性的敏感問題，車隊一直在致力於解決它。

　　英美車隊也有上佳的表現。兩位車手分別排在第四和第五位。維倫紐夫對他的賽車性能十分滿意。他表示這一成績比他預計的要好。昨天上午，在練習賽，他的賽車還存在一些問題，但經過條校，沒想到賽車會表現的這麼好。他的隊友巴頓卻認為自己本應該取得更好的成績的。在昨天上午的練習賽中，賽車存在轉向過度的問題，之後的矯枉過正使賽車尾部過度靈活了。儘管這個問題並不嚴重，但還是影響了他的成績。車隊老闆戴夫裏查茲對兩位車手昨天的表現非常滿意，他表示要在決賽中取得好成績，還有很多工作要做。

　　喬丹車隊的費斯切拉不辱使命，進入了前十名。他的隊友菲爾曼的表現卻讓人頗感遺憾。他在最後一個彎道，由於摧車過急，滑出賽道，並撞上了隔離墻，致使賽車嚴重受損。有趣的是強大的反作用力將他彈過了終點線。

　　儘管雷諾車對使用了新引擎，他們還是沒能進入前十。兩位車手對此並不感到意外，他們認為新引擎並不適合在這條賽道上使用。賽後，車隊工程總監帕特西蒙茲表示，他們在練習賽中，對新引擎進行了大量的測試，練習總長相當於3場比賽的路程。但是在排位賽中他們並沒有吸取練習賽中的經驗。他還説他們已經從昨天的排位賽中總結了教訓，並相信可以在排位賽第二階段中提高他們的成績。

責編：曉辛