GPDA:舒馬赫必須解釋

　　有傳聞説,在6月3日晚GPDA已經進行了對舒馬赫停車事件的民意調查投票,大部分車手希望讓舒馬赫下臺。按此説法,車手們在傳遞一份請願書,包括邁凱輪試車手德拉羅薩在內共有17名車手錶示希望讓舒馬赫離開主席一職。這些車手要求免去舒馬赫主席一職的理由是:德國車王的行為嚴重違背了GPDA建立的初衷。因為摩納哥的這次事件足以説明這樣一個事實:德國車王為了在比賽中阻擋對手,置其他車手的安全于不顧,故意將車停在賽道中央,這與GPDA維護車手安全的初衷是完全背離的,他們不想這個組織讓這樣一位“反面角色”來領導。

　　不過同為GPDA主管的大衛庫特哈德否認了這種説法:“這是謠言,不是事實。車手協會主要的角色是讓車手和賽道更加安全,並不涉及政治問題。邁克爾是(GPDA中)最積極於賽道安全的車手之一,你們得把這兩件事分開來談。”在蒙特卡洛的花車遊行上,大部分車手對舒馬赫不理不睬,庫特哈德卻在車上與舒馬赫交談甚歡,證明二人私交不錯。

　　據英國賽車媒體《汽車運動》報道,于下周在銀石賽道舉行的GPDA會議上,F1車手將要求邁克爾全盤交代在摩納哥站的排位賽中到底發生了什麼。

　　舒馬赫一直堅持他所做的並非有意,只是一次駕駛失誤而已,不過據多名F1車手的談話看來,他們並不買賬。寶馬-索伯車隊的尼克海菲爾德説:“該事件將在我們下一次於銀石召開的會議上進行討論。作為GPDA的成員,我想和他談談,以一種不狡辯、不投機、僅僅是車手間探討問題的方式談。”豐田車手特魯利對《汽車運動》記者説:“他對你們(雜誌記者)也許説什麼都行,可是不能這樣對其他車手講。”

　　邁凱輪試車手羅薩的態度更加鮮明,他威脅説,舒馬赫要是不下臺,他就退出GPDA。“在我看來,他不配再做GPDA的主席,但這只是我的觀點,而不是整個組織的觀點。我們會在下一週(銀石)的會議上討論這個問題。但是如果他仍然是GPDA的主席的話,我不會再呆在這個組織中。”

　　布裏亞托利:停止指責

　　雷諾車隊的經理布裏亞托利在摩納哥曾對邁克爾舒馬赫的行為進行了最為嚴厲的譴責,現在他呼籲結束針對已經受到懲罰的前世界冠軍的指責。布裏亞托利表示:“他犯了一個錯誤,他為此付出了代價——這足夠了。雷諾和法拉利將繼續戰鬥至最後一場大獎賽,而且是正當的競爭。”

　　德國RTL電視臺的數據證明,舒馬赫事件並沒有帶來嚴重的後果,有1032萬觀眾觀看了37歲的舒馬赫週日從維修站出發並最終獲得第5名的比賽。這比一年前的觀看人數多出了130萬。

　　前F1世界冠軍勞達相信,此事很快會被遺忘,不過他是以一種批評的方式對待這種遺忘。這位曾經嚴厲譴責舒馬赫停車事件的三次世界冠軍得主在接受《踢球者》雜誌採訪時説,這種事情常常都在F1和舒馬赫周圍發生。“在倒數第二個彎角發生的事情甚至現在已經不是人們的話題了,這就是F1的常例。很快這事將成為邁克爾的另一次過去。”

　　對於下周的英國站比賽,勞達認為,舒馬赫需要好好表現,因為阿隆索已經領先21分了,“否則他最好忘了世界冠軍這事。”作為回應,在西班牙三日試車成績榜單上,舒馬赫和馬薩包攬了三天的最快單圈成績,其中舒馬赫以1分14秒119的成績跑出全場最快。這是德國車王繼2日以1分13秒471的成績打破賽道圈速紀錄後,第二次稱雄本次測試。

責編：宋嘉偉