長江開發揭新篇章 三峽電力將照亮半個中國

央視國際 (2003年06月12日 12:39)

　　國際金融報消息： 6月10日22時零分，三峽工程壩前水位正式達到135米，提前5天實現蓄水目標。舉世矚目的三峽水庫庫容凈增100億立方米。經過千百年的夢想和期盼，中華民族在“高峽出平湖”的驕傲與自豪中，揭開了治理長江、開發長江的新篇章。

　　發生在萬里長江上的這一滄桑巨變，將對中國的經濟社會發展産生十分深遠的影響。

　　縫合長江經濟帶

　　長江是中華民族的命脈，是我國最具潛力的經濟帶，沿江佈局著上海、南京、武漢、重慶等多個經濟重鎮。然而，這一活力四射的經濟帶卻在三峽斷裂了。

　　三峽工程上馬，給三峽人帶來了亙古未有的發展機遇。10年間，上千億資金密集投入了這一地區，120余萬人的遷移，大量的城鎮、企業搬遷為庫區重構經濟結構創造了條件與機遇。10多年來，三峽庫區不僅順利搬遷了70多萬移民，而且也是庫區經濟發展最快的10年。

　　統計數據表明，在這期間，三峽庫區20個區縣國內生産總值比1993年時增加了2.21倍，財政收入增加了1.83倍，農民收入增加了2.15倍。

　　三峽這一長江經濟斷裂帶正在被平湖悄悄地縫合，長江經濟帶面臨著空前的發展機遇。

　　西部開發新通道

　　蓄水之後，長江三峽最直接的變化是航道條件的改善。長江行船油耗將減少，載重噸位將增加，萬噸級船隊將可以直接停靠重慶港，長江航運將擁有無可比擬的價格優勢。

　　長江是連接我國東西部的一條經濟大動脈。人們應該意識到，航運條件的變好，價格的降低意味著我國西部豐富的資源可以更快、更廉價地運往東部；東部的企業可用更低的成本在西部落戶，西部的企業也可以更節省地將産品運出。自古雄奇天下的三峽天險，如今已化為西部大開發的一條新通道。

　　據測算，蓄水後長江航運的成本將從目前每噸公里0.03－0.04元的基礎上還要降低36％左右，加上運力大大提高，而陸路運輸成本為每噸公里0.5元左右，水運的單價將大大提高競爭能力。

　　馴水發電造福天下

　　三峽工程建成後，三峽大壩可以直接控制荊江河段90％以上的洪水，使長江中下游12.5萬平方公里平原地區的人民免遭洪水威脅。

　　發電是三峽工程的另一個效益。當三峽電站26台70萬千瓦水輪發電機組全部運行時，三峽水電站的年均發電量將達到847億度，可“照亮”半個中國。三峽水電站將和華中、華東地區已建、在建和將建的火電站和水電站群相結合，為這些經濟發達地區增添新的動力。相對於火電、核電而言，水電清潔、安全、不會枯竭。為此，每年可減少煤耗4000萬－5000萬噸，少排放二氧化硫200萬噸、一氧化碳1萬噸和大量工業廢水。清潔安全的水電可以讓我們的天更藍、水更碧、空氣更清新。

　　三期任務依然艱巨

　　以初期蓄水、永久船閘通航和首批機組發電為轉折，三峽工程將進入第三期施工階段。據中國長江三峽工程開發總公司負責人介紹，在三峽工程最後6年施工時間裏，主要將圍繞三大目標展開工程建設。

　　今後6年，三峽工程的主要建設目標是完成總長665米的右岸大壩、佈置有12台機組的右岸電站和通航建築物中的垂直升船機。2007年5月右岸大壩具備擋水條件，7月三峽水庫蓄水至海拔156米。2007年12月右岸大壩土建全部完工，三峽大壩全線達到海拔185米壩頂；右岸電站計劃于2005年12月開始機組安裝，2007年年底兩台機組發電，2009年12月底全部機組安裝完成並投入運行；用於客輪快速過壩的垂直升船機，一次可通過一條3000噸級的客貨輪或一條1500噸級駁船。它的提升高度達113米，其規模和技術複雜程度均屬世界第一。目前升船機工程已進入方案論證階段，預計2005年開工建設，2009年投入運行。 （新華社記者 代群 施勇峰 發自三峽）

責編：周鐵成