經濟參考報消息：最近北京出現了多起這樣的怪事，某先生剛買的一輛進口新車，外表看上去嶄新亮麗，一開起來卻毛病一大堆，在維修站利用查詢發動機編碼等技術手段一查，發現這些進口轎車有些竟是已經在國外上過牌照的洋二手車。一些專業人士指出，“檸檬車”來了！
由於檸檬是一種外表金黃內瓤酸澀的水果，因此美國人把從外觀難以發現的次品比喻為檸檬。而消費者買到有問題的汽車時，就如同吃了一顆檸檬，酸楚不堪，難以下咽，因此美國人把有缺陷的汽車稱為“檸檬車”。
“檸檬車”是美國汽車“召回”制度的一個産物，如果一輛新車出現的故障在一定次數的修理中沒有修好，那麼消費者就可以把車退回廠家，而廠家修好之後可以再拿到市場上去銷售，但必須標明是“檸檬車”，因此在美國“檸檬車”價格比新車要便宜很多。
美國汽車市場每年賣出的汽車大約為1500萬輛，被消費者要求退換的問題車差不多有10萬輛，這些問題車經過修理翻新後，其中95％的車會再拿到市場上出售。但是多數美國人要麼去買質量好的新車，要麼去買價格更為低廉的二手車，因此“檸檬車”在美國處境尷尬。
但一些“精明”的進口車經銷商恰恰看中了“檸檬車”外貌新、價格低這一點，派專人或與國外的汽車經銷商合作，以低價買進，再拿到國內進口汽車市場上，以新車的價格賣出，牟取暴利。由於“檸檬車”沒有什麼太大的毛病，因此如果放在新車堆裏賣，一般購車者很難識別出來。而國內很多消費者對此一無所知，特別是在今年年初國內進口汽車市場異常火爆的情況下，上當受騙的消費者就多了起來。
根據目前我國的有關規定，國外二手車、翻新車和在用車是決不容許進口的。可是這些“檸檬車”是怎麼進來的呢？
有業內人士透露説，國內有些公司給這些“檸檬車”在國外偽造一些憑證，冒充新車向中國市場出口，在海關按新車交報關稅。由於這些車輛在國外市場上的購買成本很低，就是經過以上程序也是有很大利潤空間的。
但是，一些進口車經銷商向記者介紹，如果汽車經銷商是以正規途徑進口汽車的話，這種車在海關是可以檢查出來的。因為進口車在報關時，海關會進行商檢，其中包括對發動機編碼、機架號的檢查。每輛車的機架號都是唯一的，20年翻新一次，因此在全世界也不會有重復，這在理論上堵死了“檸檬車”從海關進入中國的可能性。所以如果國內發現了“檸檬車”，最大的可能是以非正規渠道進入中國市場的……
據了解，“檸檬車”在國外的銷路並不好，美國的各個州都制定了自己的“汽車保用法”也稱為“檸檬法”，保證消費者的權益不受侵害。汽車製造商、銷售商、代理商向消費者銷售了“檸檬車”，必須承擔相應的賠償責任。以後，這種制度也引入了其他國家，包括日本、英國、加拿大、澳大利亞等國。前不久某跨國汽車公司，在美國汽車市場上就幹過把回收的“檸檬車”當新車再次賣出的事，事情被媒體披露後，這家公司馬上退車和換車。因為消費者一旦把他告上法庭，就要付出雙倍甚至更多的鉅額賠償。但是中國目前尚沒有類似的法律來保護消費者，因此消費者最好還是到廠家指定的汽車經銷商處購買進口車。 （彥新）
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