新華社北京１月２０日電　台灣“中華航空公司”一架客機２０日早從台北起飛，前往上海，拉開了２００６年兩岸春節包機的序幕。這是２００３年來兩岸之間第三度開航春節包機。包機所帶來的便利、所存在的不便與不足，使人們在樂見包機順利起飛的同時，再度升高對海峽兩岸儘快實現空中直航的期盼。

　　今年的春節包機與前兩次臺商春節包機相比，搭乘對象由臺商及其眷屬擴大至所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民，新增廈門一個航點，航班往返班次也從去年的４８班增加到了７２班。兩岸民間航空組織協商出來的這些“突破”，使在大陸就讀的臺生可以搭乘包機返臺過年了，在臺定居的大陸籍配偶可以坐包機回鄉與大陸親友團聚了，想在春節期間到大陸旅遊的台灣遊客也可以感受包機之便了……

　　更加便利的春節包機，受到更多臺胞的歡迎。儘管今年春節包機比去年增加２４個往返班次，票價由於油價等因素略有上漲，但“一票難求”的熱銷情況再次上演。據參與今年包機的兩岸航空業者預估，今年搭乘包機的乘客數量將比去年多出５０％以上。

　　包機之所以如此受歡迎，是因為兩岸人員往來和各項交流越來越頻繁、規模越來越大。據國務院臺辦副主任王在希最近披露，２００５年１月到１１月，來大陸探親、旅遊、經商的台灣同胞突破４３０萬人次，兩岸間接貿易總額達到８２０億美元。而從往年數字來看，僅每年春節返鄉的臺胞數量就至少在３０萬人以上。

　　相比之下，此次春節包機開通航班的日子只有１１天，提供的機位只有約３．２萬個。除了供需之間的巨大落差，春節包機畢竟只是個案，過了春節，便無下文；就包機本身來説，航點有限，必須繞經香港飛行情報區，並不是兩岸空中直航，大陸居民也還不能乘坐包機……簡而言之，春節包機遠遠不能滿足兩岸同胞渴望直接往來的龐大需求。

　　春節包機是“不是辦法的辦法”，真正的辦法是實現海峽兩岸全面、直接“三通”。自１９７９年全國人大常委會發表《告台灣同胞書》首次提出兩岸應儘快實現“三通”以來，逾四分之一個世紀過去了，“三通”仍然未能實現。幾天前，胡錦濤總書記強調，實現兩岸直接“三通”，有利於密切兩岸經貿合作和人員往來，符合兩岸同胞的共同利益，更是廣大台灣工商業界朋友的強烈願望。希望兩岸民間行業組織儘快商談、早日辦成這件兩岸同胞共同期盼的好事。胡錦濤的講話，表達了兩岸同胞的共同心聲，台灣島內要求儘快實現“三通”的呼聲也再度高漲。

　　實現兩岸“三通”的關鍵在直接通航，而直航的突破口在實現兩岸客運、貨運包機直航。春節包機的三度開航，證明台灣當局所謂“安全考慮”、“技術問題”等藉口是根本站不住腳的。人們期待著台灣方面能夠順應民意，正視現實，以積極務實的態度推動兩岸客、貨運包機協商，推進兩岸“三通”進程。

責編：曉星