新華社北京1月13日消息 鐵道部有關負責同志向記者介紹了2006年春運的有關情況，2006年鐵路春運自1月14日起至2月22日止，為期40天，節前15天，節後25天。

　　春運期間，預計全國鐵路旅客發送量將達1.44億人次，同比增加429萬人次，增長3.1%；日均發送旅客360萬人次，同比增加11萬人次。其中，直通旅客發送量將達6375萬人次，同比增加416萬人次，增長7.0%，日均159萬人次，同比增加10萬人次；管內旅客發送量為8015萬人次，同比增加13萬人次，基本持平。根據分析，鐵道部確定了全國鐵路春運的重點地區及重點幹線。重點地區，節前是北京、廣州地區，節後是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽地區。重點幹線為京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔線。鐵路春運工作將堅持統籌安排，突出重點地區和重點幹線。為實現"確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務"的春運目標，全國鐵路春運的總體戰略是："以客為主，客貨雙贏；南客北貨，南車北調；統籌安排，重點必保；適度屯車，應急有備；車輛挖潛，停短保長；有流開車，無流停運"。

　　根據方案，全國鐵路共安排直通臨客301對，採用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。基本方案：直通臨客216對，節前178對，節後189對;預備方案：直通臨客57對，節前31對，節後45對;應急方案：直通臨客13對。節前10對，節後13對。現有列車運行圖上的客車安排15對延長運行區段。隨著國民經濟的健康發展，區域間經濟交往和人員往來進一步增加；各大高校繼續擴招，學生客流不斷增長；國家加強勞動保障措施，務工客流將繼續增長；國家重點工程建設也將帶動全社會客運量的增加；鐵路運輸的需求仍然非常旺盛。

　　根據分析，2006年春運客流分佈將呈前緊後緩的態勢，節前學生流、探親流、民工流將出現高度重疊，客流壓力明顯升高，節後客流分佈趨於平緩。

　　春運期間，京滬、浙贛線電化施工大部分時間不停止，主要幹線的能力非常緊張，分界口客運與貨運爭能力的矛盾將十分突出。各鐵路局直通臨客開行需求大量增加，臨客車底不足的問題更加突出。實施鐵路局直管站段體制改革後，各鐵路局第一次直接指揮組織春運，在安全管理、現場指導、客流組織方面面臨更加嚴峻的挑戰；各站段管轄範圍進一步擴大，對客運組織和確保客車安全提出了更高的要求。為做好2006年春運工作，鐵道部專門下發文件，就運輸能力安排、機車車輛運用、確保春運安全、提高服務質量、強化路風監督檢查、防控疾病流行及其它具體準備工作，向全國鐵路作出部署，提出要求。

　　春運期間，鐵路部門在堅持"以客為主"的同時，將加強貨物運輸組織，保證重點物資運輸，確保港澳物資供應和節日物資運輸，滿足國有大中型企業重點運輸需求。在南方各鐵路局客運繁忙、佔用貨運能力的情況下，北方各鐵路局將加強北方貨源和管內貨源的組織，充分利用能力組織好春運期間的貨物運輸。鐵路部門將堅持"有流開車、無流停運"的原則，靈活調整旅客列車的開行，在客車停運的區段及時安排開行貨物列車，防止運輸能力虛糜。

責編：楊潔