迎接十六大報道——青島：逐漸消失的自行車

央視國際 (2002年10月17日 12:46)

　　央視國際消息（新聞30分）：青島是一個坡多的城市，出行難是百姓一直頭疼的事情。可是這五年，青島公交的飛速發展，改變了青島主要靠自行車出行的傳統習慣，青島人出行的腳步變輕快了。

　　這是記者五年前在青島街頭拍攝的一組畫面，當時青島市只在幾條主幹路上有公交車，車少人多，擁擠不堪又沒個準點，人們只好靠自行車出行。而現在，同樣是早晨上下班的高峰時間，我們看到公交車象流水一樣不停地在馬路上穿梭，即使是最繁忙的線路也沒幾個人站著乘車。

　　在青島市政熱線上班的張東平，家離單位有8公里，提起過去上下班路上的奔波她深有感觸。 張東平告訴記者，“四五年前，因為交通不便，我們這單位離家又遠，公交車站點離我們家也挺遠，走到那要很長的時間，我們只有騎自行車，騎自行車到單位大概要1個小時吧，來回就得2個多小時，一路上非常疲勞。 ”

　　張東平還告訴記者，她懷孕後曾經想改坐公交車上班，可是從家走到公交車站得20分鐘，等車又常常是20多分鐘，還得換一次車，到單位最少也得一個半小時。無奈，她只好還是騎自行車上下班，一去一返，每天要爬八段坡路，上坡推著走，下坡再騎上，一直到懷孕八個月。

　　張東平説，“公交車太少，那時侯的確是太少，車次也少，車輛也少，擁擠。”

　　1997年，青島開始實施“公交優先”解決百姓出行難問題，新設置的67條公交專用車道，使運行正點率達到了97％，運行線路從57條逐步增加到現在的136條，並延伸到所有的居民小區。離張東平家不到200米的路邊也建了一個漂亮的車站，線路從1條增加到5條，上班、上街都可以一趟車直達，原來那些超期服役的大通道車都已經換成了舒適的大巴車，上下班高峰時一、兩分鐘就來一輛。

　　張東平説，“後來條件好了，我們就改乘公交車上班，現在半個小時就到家，再説那上面都有座位，本身我們坐車到家也是一種享受，很舒服，所以也有時間做點家務，精力也充沛，就可以好好地享受生活了。”

　　1999年張東平和大多數青島人一樣買了一張公交IC卡，無論是坐普通公交，還是優質優價車，一張卡全解決了。去年，她把閒置下來的自行車賣到了農村。據介紹，青島人自行車的擁有量已從五年前的40多萬輛降到現在的一萬多輛，在青島人的生活中，自行車已經從出行的主要手段，變成健身的休閒工具了。

責編：張敏