團購，團結起來購物。以前只聽過政府團購，單位集體採購，可是近來，個體團購已經在北京，廣州、上海、山東等城市沸沸颺颺的展開。宿未謀面的個體，為了共同的購買意願通過互聯網結成砍價同盟。目前，團購的商品已從汽車、商品房延伸到電腦、建築材料等大件消費品上。
北青報：“以前的互聯網是隔岸觀風景，我們把對岸的風景拍照、報道出來就可以了，現在我們想通過團購這種行為，能夠做成兩岸之間的橋梁，對岸有什麼好東西，我們可以過去把它取回來。”
團購讓互聯網這一信息發佈平臺變成了一個能為人們帶來實際利益的互動平臺。對於大多數消費者而言，團購究竟能給他們帶來什麼呢?
“團購的之初的出發點大家都是衝著省錢去的，便宜省錢，手續簡單，能夠幫我識別一些商業上的陷阱。”
優勢：省錢，手續簡便，得到更好的售後服務
俗話説，人多力量大，消費者人多，經銷商哪敢怠慢，價錢自然好説。據了解，團購汽車的優惠幅度在2000元左右，團購建材優惠在10%左右，團購住房的優惠在0.5個百分點左右，IT類産品優惠幅度在10%左右。但是，由於參加團購的人來自互聯網的各個角落，對優惠的期望值各不相同，個性化的要求也千差萬別，團購並沒有達到人們預期的效果。參加過團購的沈先生表示如果再買一台車，決不再參加團購。
“7月中旬，從網上看見了一個團購的消息，報名了，組織了十幾個人，到經銷商那談過兩三次。有的時候人不是特別齊，價錢也不是特別低，個人的想法也不一樣，拖了近20多天。報紙登了個性化牌子，我也等不及了，經過朋友介紹，直接到經銷商那裏買的，8月14號買的。”
弊端：人心不齊，價錢要求不統一，個性化的需求多，達成統一意見時間長
和沈先生有一樣遭遇的人並不在少數，費時、費力還不討好。據了解，想報名參加團購，首先需要頻頻上網發帖子，尋找同路人，湊夠幾十個網友，然後經過見面、磋商，達成一致意見後與經銷商談判。經過一次或數次時間不等的談判後，最終順利的話才能簽訂合同，如果這當中個性化的要求太多，團員思想不齊，最終就只能以失敗告終。面對為數眾多的消費者，經銷商也感到很矛盾。
經銷商：“團購是好事，吸引到比較多的客戶對銷量是一個好事，但是操作過幾次團購之後，也有顧慮。實際上每台單車的利潤要比正常的低一些，第二，操作過程比較費時間，經過很多次的討價還價，只要要求不是太過分，我們還是能夠接受。”
在採訪中我們發現，沒有一家汽車經銷商願意承認自己是做團購的，他們擔心消費者以此為由，擠壓他們的零售業務。而現在相當多的經銷商對團購都是採取觀望的態度，團購也已經沒有了最初時的火爆，還沒有形成規範的網絡新生事物，經銷商不知如何對待，消費者也是有喜有憂。
團購不是某一個人的發明創造，是互聯網上形成的自發購買行為，通過平臺，把交易的時間縮短，仲介需要誠信度，以媒體的面貌出現作為仲介平臺，可能能夠實現。
搭建網絡仲介平臺，這一來自互聯網的新型採購方式伴隨著互聯網的成熟而成長，讓買賣雙方都能夠從中受益，網聚到更多的人氣。團購最終能否成為現代社會人們購物的一種時尚方式，還需要在實踐中不斷的摸索，不斷的成熟和完善。
最近，北京一家報社網站為團購消費者推出了一個叫“團購班車”的打包服務項目，他們在多次組織團購的基礎上制定嚴密詳細的團購方案，如果用戶滿意該方案可直接報名參加，如果不滿意，則可以另立站牌，招募團員。
比較成熟的網絡仲介平臺：
www.ynet.com
www.it168.com
www.6688.com
|
