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發現深海沉船 印證英雄膽量 |
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古希臘荷馬史詩中，水手們繪聲繪色地描述了自己遠遠穿過地中海，頂著猛烈暴風雨，並一連數日在看不到陸地的情況下勇敢航行。
但是現代的學者們對此一直心存懷疑。隨著一處處沉船在淺水域中被發現，古代水手穿越地中海遠航的説法，也變得越來越讓人難以相信。逐漸的，人們眼中的古代水手成了一群死抱著海岸線不放，不敢讓陸地離開自己視線的膽小鬼。許多學者開始認為，那些史詩般的英雄故事只是傳説而已，那裏面的水手們遠比他們所吹噓的要膽小許多。歷史果真如此嗎？
■多數古沉船都在沿海
是不是古人害怕遠航
在《奧德賽》中，荷馬敘述了許多英雄事跡，其中包括俄底修斯有一次是如何從克裏特島跨越了至少200英里的海域航行到北非的。
居住在今天的黎巴嫩的古代腓尼基人，曾經在公元前的一千年中，向西航行長達1000英里以上，發現了迦太基，並且非常聰明地在西地中海上的薩蒂尼亞、依比查和西班牙建立起來一套海上驛站系統。據此，有些學者們就提出腓尼基人經常航行在陸地視線以外的説法。
希臘的殖民者曾經航行得非常遙遠，也非常頻繁，以至於柏拉圖將他們比作“在池塘裏到處跳躍的青蛙”。連《聖經》裏也講述了多次遠海的航行，包括保羅的羅馬之行。
這些古人所宣稱的成就，在20世紀中葉的潛水員相繼在地中海淺水區域發現了大量的古代沉船之後，開始被投上了懷疑的陰雲，學者們也開始質疑史料的記載。他們注意到，古代的水手並沒有羅盤，又怎樣進行遠航呢？
伊麗莎白 萊丁 威爾博士是古代陶罐方面的領先權威，在馬薩諸塞大學的阿姆赫斯特學院教授古希臘羅馬文學和考古學，幾十年來她一直堅持著古代人沿著海岸線航行的觀點。“我同意古代人一直害怕遠航的觀點，”她在一次採訪中説，“古代希臘和拉丁文學中的許多東西並不可靠。”她的懷疑因為多數的古代沉船都在“沿著海岸線”的地方被發現而得到了支持。
同樣持沿海岸線航行觀點的是萊昂內爾 卡森，他是紐約州大學的古代希臘和羅馬文學教授。“一般來説古代的船長都願意離海岸近一些，從一個靠岸點駛往另外一個，”他在1991年《古代水手》一書中寫道，“當他們需要夜間航行時，就靠著星星來指引方向，但是這樣的航行也非常受限制。”
■地中海驚現最深處的古代沉船
不久前，對地中海中心新發現的古船的研究，卻給史詩中的説法增加了不少可信度。這艘發現的最深的古代沉船，明顯出自古代希臘。
這艘沉船的發現純係偶然。1999年初，一支探險隊指揮著用長纜強拴在一艘水面船隻上的機器人，試圖在地中海深處冰冷黑暗的海水裏搜尋一艘失蹤的潛艇。突然，機器人的燈光照亮了下面堆著的數千個儲物的雙耳橢圓形陶罐。這些古代的殘骸中還有數只船錨、水罐、一隻菜碗和一隻巨大的金屬鍋。
發現沉船的打撈隊確信，這艘船是古希臘時期的商船，在羅德斯島和亞歷山德拉之間航行，它上面的陶罐盛放過酒。“在古代世界，這艘船應當算作超級大船了，”德克薩斯和航海考古學院的雷特 法諾夫評論道。直到潛艇被找到，而考古學家們對古代的沉船也進行了分析之後，這次發現才被公之於眾，詳情也在美國考古學會的會刊《考古學》得到了披露。
“大海深處已經給我們提供了證據，表明古代人是如何四處航行的，”麻省理工學院的海洋考古學家安娜 瑪格麗特 麥坎評論道，“這很令人興奮，我可以肯定海下還會有更多的發現。”
“我們所談論的沉船時間可能是在埃艷后克利奧帕特拉和亞歷山大大帝之間的某個時間沉沒的，”諾提科斯公司的總裁大衛 朱爾丹説，“那海下面還有一些非常獨一無二的東西。”
■泰坦尼克號發現者找到新證據
現在，支持這種觀點的證據開始涌現出來。羅伯特 德 巴拉德就是一位先驅人物，他正是在麻省理工學院麥坎博士的協助下，發現泰坦尼克號的人。他利用潛水艇和機器人，對在迦太基和羅馬之間據認為是古代的通商路徑的公海進行探測，結果發現，這一帶的確佈滿了失事船隻和人造物品。不久，類似的發現也接踵而來。
考古學家認為，近期在地中海東部漆黑的海下發現的古代失事船隻，為古代的遠航提供了迄今為止最新和最有力的證據。
事情發生在兩年以前，當時總部位於馬裏蘭州漢諾威的深海打撈專業公司諾提科斯公司，受到以色列政府的雇用，正在搜尋以色列30年前失蹤的一艘名叫“達喀爾”的潛艇，這家公司也常常為美國海軍服務。托馬斯 肯 德特懷勒當時正在指揮搜尋行動，這時突然從一艘探險船上用無線電發來了壞消息：派到海下去的一個機器人，在仔細檢查了那個引起他們注意的目標後，發現它並不是失蹤的潛艇。
“他們當時都非常失望，”德特懷勒回憶道，“我問道，‘那它究竟是什麼呢？’他們開始向我描述底下那個東西，漸漸地酒罐的大小和數目讓我變得興奮起來。他們估計底下至少有上百個或上千個這樣的東西。”當時探險隊還將這裡發現的東西錄了像，但是隨即又不得不離開去搜尋潛艇的蹤跡。
航行結束後，諾提科斯公司向當時正在攻讀博士學位並且研究古代酒罐的海洋考古學學院的法諾夫先生求助，請他幫助分析此次的發現。
沉船地點大約長65英尺，在那裏找到的酒罐估計有2000到3000隻。多數的大酒罐都有兩隻把手，搬運起來很容易。一般來講，古代的酒罐長度為兩到三英尺，容積在7加侖。它們的形狀和標記都很醒目而易於辨認。法諾夫先生分析説，通過沉船地點發現的酒罐的醒目外觀，以及將它們與保存下來的古代雙耳酒罐的比較，可以明顯看出它們來自古代的貿易中心羅德斯島和附近的科斯島。他補充説，它們的具體時間大致在希臘時期的公元前三世紀末或二世紀初。那個時期，恰在偉大的亞歷山大大帝于公元前323年去世之後，希臘的貿易和文化正在得到廣泛的傳播。而考古學家們都知道，這個時期的沉船非常少，而保存如此完好的更是絕無僅有。
法諾夫先生説，當時科斯島的酒頗受歡迎，但並不算昂貴高檔，因此被大量地購買和發貨。羅德斯島的酒品質要更高些，從這個時期到羅馬帝國崛起，羅德斯島一直控制著地中海東部大半的海上貿易活動。
在沉船地點，還發現了至少4隻大船錨，它們的木制錨桿已經不見了，但是鉛制的錨環和錨桿都清晰可見。在古代，船錨需要修理並不稀奇，因此一隻船上常常都保存著許多只錨。
法諾夫先生認為，根據所載的貨物和沉沒的地點來看，這艘失蹤的希臘船像是從羅德斯島駛往埃及的亞歷山德拉的。沉沒原因不得而知，也許是一場暴風雨，一次事故或者船本身的損壞。
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責編:東子 來源:北京青年報 |
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