《鐵道遊擊隊》 12月1日

央視國際 2003年12月01日 17:53

（編導：張兵）

	1945年9月2日，日本在密蘇裏號航空母艦上向盟國軍隊投降

　　棗莊是中國東部地區最重要的能源重鎮之一。1938年5月，日軍佔領棗莊後，大量優質煤炭沿著鐵路，再經過海上運輸，源源不斷地被掠奪到日本本土。

　　棗莊市黨史研究室編審陳玉忠：“當時，蘇魯人民抗日義勇總隊轉移到了抱犢崮山區之後，由於情報比較閉塞，經常地和敵人遭遇，使部隊遭受了一定的損失。部隊為了及時掌握棗莊敵人出動的情況，於是呢，就選派了洪振海和王志勝兩個人到棗莊建立了抗日情報站。”

　　1939年8月的一天，一列滿載日軍的火車駛入棗莊站，如此規模的軍事集結此前從未有過。王志勝迅速將這一反常現象報告給洪振海。洪振海判斷，日軍增兵棗莊，其目標極有可能是山中的抗日義勇總隊。他一面通知部隊迅速轉移，一面考慮怎樣才能有效地牽制日軍。

　　火車站南邊的“正太洋行”吸引了他的注意。私下裏，它擔負著收集山東南部、特別是山區根據地軍事情報的任務。打掉它，就打掉了日軍在山東南部的眼睛。但是洪振海和王志勝潛入棗莊時並沒有攜帶足夠的武器。他們做出了一個大膽的決定：使用家家都有的菜刀去襲擊洋行。

	日軍為保護鐵路線而修建的碉堡

　　第二天，洋行裏的三具屍體使棗莊日軍大為震驚，他們怎麼也想不到，三名日本特工在自己眼皮底下會被人幹掉。於是，他們中斷了掃蕩行動，開始全城搜捕。由於那三具屍體上留下的刀口太過普通，根本無法根據武器判斷攻擊者的身份和來路。查找不到任何線索後，日軍只有加強洋行的戒備而草草告終。夜襲洋行取得了情報站的首次勝利。

　　此後，情報站又陸續向山裏送出了一系列情報。但不久，一個新的問題開始暴露在洪振海的面前：沒有足夠的資金，情報站很難運轉下去。於是洪振海決定重操舊業，從日軍火車上去搞資金。洪振海感到，槍是他們最需要的。

　　這時，仍在洋行工作的王志勝，在一次裝卸日軍貨物時，意外地發現了槍支，於是他巧妙地做了記號，並迅速通知了洪振海。

　　1939年10月的一個夜晚，當裝有槍支的火車緩緩開出車站，早已埋伏在鐵路旁的洪振海，飛身爬上火車。拍攝于1955年的故事片《鐵道遊擊隊》根據當事人的回憶，再現了當時的一幕。

　　八路軍115師的主力開進了魯南抱犢崮山區。他們的到來極大地改善了山東南部地區的抗日局面。

　　1939年11月，“棗莊鐵道隊”成立。

	日軍為了掠奪棗莊的煤礦修復了通往津浦鐵路的專線

　　次年2月，蘇魯支隊正式將鐵道隊納歸直屬。同時支隊還任命洪振海為鐵道隊隊長，王志勝為副隊長，並抽調三營副教導員杜季偉任鐵道隊政委，來管理這支尚不規範的遊擊武裝。

　　經過整訓，隊員們的軍政素質得到提高，同時鐵道隊開始向臨城方向轉移，公開打出“八路軍魯南鐵道隊”的旗號。

　　1940年，日軍32師團和獨立第10旅團共集結5萬日偽軍，對115師所在的抱犢崮山區進行大規模“掃蕩”作戰。

　　為了配合115師擾亂日軍的掃蕩行動，洪振海率領鐵道隊迅速展開行動，使棗莊日軍的通訊和交通同時癱瘓。

	蘇魯支隊的戰士在練習刺殺

　　鐵道隊的一系列襲擊，使掃蕩日軍的運兵和補給線受到嚴重威脅。事後，115師政委羅榮桓在給鐵道隊的嘉獎信中説：你們就像一把鋼刀插入了敵人的胸膛。

　　然而，鐵道隊的這一系列行動，也引起了日軍的高度警覺。日軍從專門濟南調來特高課長高崗，在臨城組建第五特別偵諜隊。

　　鐵道隊要想扭轉被動局面，就必須剷除日軍第五特別偵諜隊的首腦高崗。

　　鐵道隊分成四個小組，化裝成日軍士兵和搬運工分別潛入臨城車站。10點鐘，擔負攻擊任務的第一組隊員劉金山等人就摸到了高崗的門前。

	鐵道隊的創始人洪振海

　　鐵道隊第二任大隊長劉金山 ：“我這個槍一響呢，高崗呢，他不正在那裏趴著寫字嘛，槍一響呢，他這麼抬頭了，一抬頭，我就第二槍打過去了，第二槍打過去，正好打在他這個腦袋上。”

　　鐵道隊此次行動不僅是擒賊擒王，還起到了隔山震虎的作用：那些與高崗拜把結交的鄉保長們想到，於是紛紛作鳥獸散。高崗苦心經營的諜報網絡從此分崩瓦解。

　　1941年年底的一天，日軍得到密報，鐵道隊正在六陸店村休整。當天下午，1000名日偽軍將六陸店包圍。但此時鐵道隊早已聞訊撤離，惱羞成怒的日軍放火燒光了村莊，10幾名村民因拒絕説出鐵道隊的下落，被日軍以“通牒”的罪名集體槍殺。

　　六陸店的村民被日軍槍殺的消息，使洪振海陷入深深自責中。盛怒之下，洪振海緊急集合全部隊員，在六陸店西面的運河堤岸上與日偽軍展開正面廝殺，為村民報仇。這一衝動的決定嚴重違反了遊擊戰術原則，也使他付出了生命的代價。洪振海犧牲時年僅32歲。

	鐵道隊紀念碑遠眺

　　1942年5月，鐵道隊經過民主選舉，由劉金山繼任大隊長一職。也就是在那個時候，鐵道隊即將執行一個極為特殊的任務。

　　1942年夏天，正在待命的鐵道隊忽然接到魯南軍區的通知，要他們護送一個工作隊通過津浦鐵路，同時軍區還專門囑咐：工作隊中有一位代號為“0號”的首長，務必要保障他的絕對安全。當時代號的規定，一般稱部隊軍事首長為1號，政治委員為2號，大家推想，這“0號”首長一定是一位比魯南軍區司令員大得多的官。鐵道隊經過再三研究，決定從群眾基礎最為牢靠的姬莊通過鐵路。

　　鐵道隊警衛班長馬世田：“送走以後，他到達115師教四旅所在地後，他打了電報。他最後落款‘劉少奇’。大家才知道是劉少奇。”

　　自護送劉少奇過路後，鐵道隊又相繼成功地護送了陳毅、肖華、羅榮桓等黨政幹部穿越津浦鐵路。

	鐵道隊破壞日軍火車的消息刊登在當時的山東省委機關報——《大眾日報》上

　　1945年10月，就在日本天皇宣佈投降的兩個多月後，棗莊和臨城1000多日軍攜帶8挺重機槍，130多挺輕機槍和兩門山炮等輕重武器，向鐵道隊投降。如此規模的日軍向一支不足百人的抗日遊擊武裝投降，這在當時的所有受降行動中是十分罕見的一次。而此時，出面代表鐵道隊接受臨城日軍司令官投降的，是剛剛繼任政委、年僅23歲的鄭惕。

　　至此，這支由鐵路工人、小攤販、礦工和流浪者組成的非正規部隊，在鐵路線上與日軍週旋了7年之後，終於以勝利者的姿態站在對手面前，取得了這場較量的最後勝利。

　　（CCTV《探索發現》供稿，未經允許不得轉載）