誰在逼迫汽車降價

央視國際 2003年08月04日 16:29

　　題　　目：《誰在逼迫汽車降價》

　　播出時間：2003年8月7日中午12:00-12:30

　　重播時間：2003年8月8日淩晨1:40-2:10

　　嘉　　賓：奇瑞汽車有限公司執委兼銷售公司
　　　　　　　總經理孫勇
　　　　　　　中國汽車工業研究所所長李京生
　　　　　　　中國汽車報副總編吳迎秋

　　買車可以説是當前最熱門的話題之一，許多人一提起汽車就會産生一種由衷的興奮，因為能夠擁有一輛屬於自己的小汽車是許多人、許多家庭渴望已久的夢想。不過近兩年，這種夢想並非遙不可及了，我們周圍的親戚、朋友、街坊、鄰居好像一夜之間都開起了自己的私家車，而且有的家庭還不止一輛，為什麼變化這麼快呢？老百姓收入提高了可能是一個方面，另外一個很重要的原因，就是車價一年比一年便宜了，尤其是今年，車價的下降可以説是空前的。

　　2003伊始，中國車市就掀起了一場前所未有的降價風潮。到7月下旬，市場上絕大多數車型都下調了價格，範圍涉及70多個車型，近20個品牌，平均降幅達到了6.9%。

　　從今年元旦紅旗明仕突然宣佈降價以來，國産車跳水之聲不絕於耳。不但夏利、吉利等慣用價格手段的廠商不甘示弱，就連當紅走俏的車型也在降聲中相繼落馬。1月15日，廣州本田對2.4升新雅閣價格下調4萬元，引發了中高檔車係價格全線走低，奇瑞豪華型、帕薩特、POLO、寶萊等主流車型一路跟進，下調幅度均超過萬元。進入七月，一直不跌身價的捷達和桑塔納終於放低了姿態，舉起了降價大旗，調整後的普通桑塔納的價格已降至10萬元以內，創下了上市以來的最低紀錄。

　　據業內人士反映，今年車市降價的範圍之寬、幅度之大，時間之長令人感到意外，在汽車一片熱銷、老百姓欣喜購車之餘，今年車價變動的原因以及未來的價格走勢也越來越引起了人們的關注。

　　今年的車價調整從規模、幅度上講都是前所未有的，今年為什麼會出現這樣的情況呢？

　　從收入的角度來看中國老百姓的購買能力，但要是純粹從價格方面看，是不是國外小汽車的價格的確比我們國內的小汽車便宜？

　　一輛車的車價主要包括哪些元素？廠家的利潤主要來自於哪一塊？利潤大約能達到多少？到了2006年，在中國暢銷的主力車型的價格又會怎樣？8月7日中午12:00《商界名家》為您播出，歡迎收看！