賽道 |
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名次 |
車手 |
積分 |
1 |
漢密爾頓 |
107 |
2 |
阿龍索 |
103 |
3 |
萊科寧 |
100 |
4 |
馬薩 |
86 |
5 |
海菲爾德 |
58 |
6 |
庫比卡 |
35 |
7 |
科瓦萊寧 |
30 |
8 |
費斯切拉 |
21 |
9 |
羅斯伯格 |
15 |
10 |
庫特哈德 |
14 |
11 |
伍爾茲 |
13 |
12 |
韋伯 |
10 |
13 |
特魯利 |
7 |
14 |
巴頓 |
6 |
15 |
(小)舒馬赫 |
5 |
16 |
維塔爾 |
5 |
17 |
裏尤茲 |
4 |
18 |
佐藤琢磨 |
4 |
19 |
維泰爾 |
1 |
20 |
阿爾伯斯 |
0 |
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名次 |
車隊 |
積分 |
1 |
法拉利 |
236 |
2 |
超級亞久裏 |
125 |
3 |
紅牛 |
110 |
4 |
雷諾 |
94 |
5 |
寶馬索伯 |
53 |
6 |
本田 |
36 |
7 |
紅牛二隊 |
24 |
8 |
豐田 |
13 |
9 |
威廉姆斯 |
7 |
10 |
邁凱輪 |
0 |
11 |
印度力量 |
0 |
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單圈長度: |
4.309km |
賽道圈數: |
71圈 |
比賽距離: |
305,939km |
單圈最佳: |
1'14"755 邁克爾 舒馬赫(2002) |
桿位最佳: |
1'13''114 蒙托亞(2002) |
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賽道簡介 |
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巴西聖保羅的英特拉格斯賽道是在1940年由私人建造並開放使用的,到上世紀70年代,聖保羅的英特拉格斯賽道成為了巴西F1大獎賽的賽地。但後來遭到了取消資格的處罰。英特拉格斯賽道重新設計改造之後,才在1990年重新取回巴西F1大獎賽的舉辦權。從此以後英特拉格斯賽道就成為巴西大獎賽的官方賽道。 賽車氣氛在英特拉格斯賽道是非常地強烈,上世紀70年代兩位賽車英雄Carlos Pace與Emerson Fittipaldi曾吸引聚集了巴西車迷的追逐。90年代塞納更是成為了巴西民族英雄,而受到巴西車迷的崇拜和敬仰。目前法拉利車隊的巴裏切羅則是巴西人的新希望。
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本站排位賽成績公報 |
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2006年F1大獎賽巴西站決賽成績公報 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 成績 | 桿位 | 得分 | 1 | 6 | 馬薩 | 法拉利 | 71 | 1:31:53.751 | 1 | 10 | 2 | 1 | 阿龍索 | 雷諾 | 71 | +18.6秒 | 4 | 8 | 3 | 12 | 巴頓 | 本田 | 71 | +19.3秒 | 14 | 6 | 4 | 5 | (大)舒馬赫 | 法拉利 | 71 | +24.0秒 | 10 | 5 | 5 | 3 | 萊科寧 | 邁凱輪 | 71 | +28.5秒 | 2 | 4 | 6 | 2 | 費斯切拉 | 雷諾 | 71 | +30.2秒 | 6 | 3 | 7 | 11 | 巴裏切羅 | 本田 | 71 | +40.2秒 | 5 | 2 | 8 | 4 | 德拉羅薩 | 邁凱輪 | 71 | +52.0秒 | 12 | 1 | 9 | 17 | 庫比卡 | 寶馬索伯 | 71 | +67.6秒 | 9 | - | 10 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裏 | 70 | +1圈 | 19 | - | 11 | 21 | 斯皮德 | 紅牛二隊 | 70 | +1圈 | 16 | - | 12 | 15 | 杜恩博斯 | 紅牛 | 70 | +1圈 | 22 | - | 13 | 20 | 裏尤茲 | 紅牛二隊 | 70 | +1圈 | 15 | - | 14 | 19 | 阿爾伯斯 | 米德蘭 | 70 | +1圈 | 17 | - | 15 | 18 | 蒙泰羅 | 米德蘭 | 69 | +2圈 | 21 | - | 16 | 23 | 山本左近 | 超級亞久裏 | 69 | +2圈 | 20 | - | 17 | 16 | 海菲爾德 | 寶馬索伯 | 63 | +8圈 | 8 | - | 退出 | 14 | 庫特哈德 | 紅牛 | 14 | +57圈 | 18 | - | 退出 | 8 | 特魯利 | 豐田 | 10 | +61圈 | 3 | - | 退出 | 7 | (小)舒馬赫 | 豐田 | 9 | +62圈 | 7 | - | 退出 | 9 | 韋伯 | 威廉姆斯 | 1 | +70圈 | 11 | - | 退出 | 10 | 羅斯伯格 | 威廉姆斯 | 0 | +71圈 | 13 | - |
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本站排位賽成績公報 |
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2006年F1巴西站排位賽完全戰報 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一輪 | 第二輪 | 第三輪 | 1 | 6 | 馬薩 | 法拉利 | 1:10.643 | 1:10.775 | 1:10.680 | 2 | 3 | 萊科寧 | 邁凱倫 | 1:12.035 | 1:11.386 | 1:11.299 | 3 | 8 | 特魯利 | 豐田 | 1:11.885 | 1:11.343 | 1:11.328 | 4 | 1 | 阿龍索 | 雷諾 | 1:11.791 | 1:11.148 | 1:11.567 | 5 | 11 | 巴裏切羅 | 本田 | 1:12.017 | 1:11.578 | 1:11.619 | 6 | 2 | 費斯切拉 | 雷諾 | 1:12.042 | 1:11.461 | 1:11.629 | 7 | 7 | (小)舒馬赫 | 豐田 | 1:11.713 | 1:11.550 | 1:11.695 | 8 | 16 | 海菲爾德 | 寶馬索伯 | 1:12.307 | 1:11.648 | 1:11.882 | 9 | 17 | 庫比卡 | 寶馬索伯 | 1:12.040 | 1:11.589 | 1:12.131 | 10 | 5 | (大)舒馬赫 | 法拉利 | 1:11.565 | 1:10.313 | | 11 | 9 | 韋伯 | 威廉姆斯 | 1:11.973 | 1:11.650 |
| 12 | 4 | 德拉羅薩 | 邁凱倫 | 1:11.825 | 1:11.658 |
| 13 | 10 | 羅斯伯格 | 威廉姆斯 | 1:11.974 | 1:11.679 |
| 14 | 12 | 巴頓 | 本田 | 1:12.085 | 1:11.742 |
| 15 | 15 | 德博斯 | 紅牛 | 1:12.530 | 1:12.591 |
| 16 | 20 | 裏尤茲 | 紅牛二隊 | 1:12.855 | 1:12.861 |
| 17 | 21 | 斯皮德 | 紅牛二隊 | 1:12.856 |
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| 18 | 19 | 阿爾伯斯 | 米德蘭 | 1:13.138 |
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| 19 | 14 | 庫特哈德 | 紅牛 | 1:13.249 |
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| 20 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久裏 | 1:13.269 |
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| 21 | 23 | 日本車手 | 超級亞久裏 | 1:13.357 |
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| 22 | 18 | 蒙泰羅 | 米德蘭 | |
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賽道新聞 |
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