吳邦國批示救援 失事液化氣船已無明火(組圖)
央視國際 (2002年11月28日 13:34)
央視國際消息（新聞30分）：巴拿馬籍液化氣船在深圳大鵬灣起火後，立即得到國務院、廣東省及深圳市領導的高度重視。中共中央政治局常委、國務院副總理吳邦國、中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江等領導對救助工作作出批示，並派出中國海事局、中國救撈局、廣東省海事局、廣東消防總隊等有關部門負責人現場指導救援工作，同時成立了應急指揮小組。
交通部救撈局、海事局以及深圳方面的有關專家共同成立了聯合觀測小組，目前主要任務就是對事故船隻進行現場觀測。在事故現場，救助人員正在進一步觀察火情，除了偶爾有少量煙霧外，已看不見明火。擔負監視火情任務的救助拖輪“德躍”號觀察到失事船隻無明火後，已派出兩名搶險人員上船探 明了船體有3到4度的傾斜。目前，沒有看到船體移動。應急指揮小組曾要求在現場的“德躍”號等3條救助船對出事船隻進行過一個半小時的噴水冷卻，以防止復燃。 針對目前的情況，又經過測算，應急小組已經作出適當縮小事故船隻警戒範圍的決定。警戒範圍由原來的上風10公里，下風15公里，調整為現在的上風向5.6公里，下風向7.4公里。工作船的數量也相應減少。並交通部廣州救撈局3條船負責觀測和警戒，深圳公安消防局、深圳海事局各一條船負責巡邏、機動，深圳海事局將繼續作好對過往船隻的警告，並在現場設置航標，進一步加強對過往船隻的警示作用。
目前，救助部門對該船採取了自然冷卻方法，待現場觀測有新變化後再做進一步部署.整個事態正向好的方向發展，但火情警報並未排除。
專家分析：失事液化氣船發生爆炸可能性不大
央視國際消息（新聞30分）： 巴拿馬籍起火液化氣輪上的2萬噸液化氣會不會産生爆炸一直觀眾關注的焦點之一。目前事故船隻的情況已趨於穩定。記者立即採訪了事發後曾坐直升機觀察火情，並與事故船舶主管機艙的輪機長直接接觸的液化氣海上運輸專家。
專家認為，事故船舶爆炸可能性較小，這與船舶起火位置和當時海上風向以及液化氣海上運輸本身的安全措施有密切的關係。
深圳華南液化氣船務有限公司安全總監 連俊鴻：“液化氣這種貨物在常溫下以氣體形式存在，我們在船上運輸的時候，象這條失事船，採用製冷把它降低溫度液化，這個氣體要與空氣混合到一定比例才會爆炸。”
連俊鴻説，當時着火的是後面的機艙、生活區域、上層建築等，機艙與貨艙之間白色的防火墻將船尾部的火焰隔開，當時風向是朝船尾吹的，另外，整個甲板上當時也沒有可燃物。至於船頭裝載的1200噸供給船動力的燃料油和240噸柴油在天然氣罐不發生破裂和船體不沉降的情況下是不會發生泄油的。目前，最關鍵的的是在火完全熄滅後，應立即採取措施處理貨艙中的液化氣。 據專家分析，如果2萬噸的液化氣同時爆炸，相當於16萬噸TNT炸藥爆炸，爆炸衝擊波最遠達到10公里，而距失事船隻最近的惠州三門島在18公里外，因此，即使發生爆炸也不會對附近島嶼、陸地及居民財産安全造成危害。
責編：千尋
