央視網消息（新聞聯播）：習近平總書記指出，要堅持共商、共建、共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。

中歐班列運行十多年來，累計開行數量已突破10萬列，有力保障了國際産業鏈供應鏈穩定，開闢了亞歐國際運輸和經貿往來新格局。

就在這幾天，國內運行里程最長的義烏中歐班列迎來開行十週年，累計發送貨物超67萬標準箱，為“世界超市”義烏買全球、賣全球提供重要支撐。

從一條線到一張網。十多年來，中歐班列年開行數量已從2013年的單向80列，增加到2023年的雙向1.7萬列，形成西、中、東三大通道、六大口岸，聯通中國境內125個城市，通達歐洲25個國家227個城市，服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境。

習近平總書記高度重視中歐班列的發展。在河南、新疆、陜西等地考察時，總書記多次察看中歐班列集結中心和口岸作業情況，強調要把中歐班列建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐。

今年四月，習近平總書記來到重慶鐵路集裝箱中心站，聽取了貨物集散、運輸路徑等介紹，同貨車司機、場站管理人員等親切交流。他表示，大家在物流一線，也是在對外開放的一線，通過你們的辛勤勞動，很多商品跨越山海、走向世界。

在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平總書記強調，中方將加快推進中歐班列高質量發展，參與跨裏海國際運輸走廊建設。

黨的二十屆三中全會提出，建設更高水平開放型經濟新體制，完善推進高質量共建“一帶一路”機制。

今年以來，中歐班列加快建設高效運輸體系、安全治理體系、多元通道體系、創新發展體系，持續提升運行品質和效率。

境外通道日益完善。今年7月1日，跨裏海中歐班列常態化運行，進一步完善了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現無縫銜接。

運輸規則實現“軟聯通”。中歐班列運輸協調委員會與七國鐵路中歐班列運輸聯合工作組兩個協調機制日益完善，有力保障中歐班列雙向暢通，目前已實現每日雙向均衡開行。

帶動沿線經濟發展。中歐班列沿線催生許多新的物流、商貿、産業園區，成為當地居民就業的新選擇。今年9月，首個中歐班列中東歐集結中心在塞爾維亞成立，德國杜伊斯堡港的物流企業已為當地創造了2萬多個就業機會。

越跑越快的中歐班列不僅拉動更多內陸城市成為對外開放新高地，也搭建起了沿線經貿合作的新平臺，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟。數據顯示，今年1至10月，中歐班列累計開行16389列，同比增長13%。截至目前，全國已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，單列平均運量較開行之初提升34%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年統一品牌後的80億美元增加到去年的567億美元，累計運輸貨值已超過4200億美元。