以科技為帆駛向藍海，同比增長5.6%！“藍色引擎”動力澎湃

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央視網消息：近年來，我國深海科技與船舶海工裝備攜手實現新的突破，不少企業從各自賽道中突圍，在細分領域中嶄露頭角。

　　9月，國際船舶壓載水D-2排放標準全面實施。壓載水是為了保證船舶行駛穩定而加裝到船上的水及懸浮物質，通過調整水量可以使遠洋巨輪在大海上更安全地航行。而為了避免裝載和排放時對海洋生態造成影響，船舶需要安裝一套壓載水管理系統。在這個領域，中國的企業成為了市場佔有率和裝船量的世界第一，這些是如何做到的？

　　這是青島一家企業的生産車間。52位工人，一年産值可以達到18億元，産品市場佔有率位居全球第一。

　　令遠道而來的船東感嘆的，正是企業壓載水管理系統的生産線。

　　船舶在航行時，為了保證穩定和安全，會進行壓載水的裝載和排放，但也往往會造成海洋外來有害生物的入侵。2024年9月，國際船舶壓載水D-2排放標準正式實施。

　　瞄準這項行業空白，企業率先展開了一系列攻關。2010年，完全擁有中國自主知識産權的船舶壓載水管理系統終於誕生。然而當時，國際市場的大門卻緊閉著。

　　鍥而不捨下，他們終於爭取到一個機會。

　　在船舶壓載水管理系統這個領域，中國與世界其他國家同步研發、同臺競爭。憑藉著過硬的品質，中國企業終於脫穎而出，而從拿下第一單開始，他們就著手建立售後服務網絡。

　　這是全球第一個面向船舶配套設備的數字化服務平臺。在這裡，30多個國家、100多個港口可以獲得24小時積極響應。

　　現在企業已經交付了3000多艘船的壓載水管理系統，還手持4000多艘訂單，其中，國外訂單佔到了八成以上。當下，海工裝備在碳減排路徑及技術上面臨著更多機遇，企業也不斷開展高端裝備和關鍵系統創新。從第一代到第五代，壓載水管理系統不僅體積縮小了一半以上，也有著更低的成本和更加可靠的性能。

　　“藍色引擎”動力澎湃 中小企業脫穎而出

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　　2024年上半年，我國海洋生産總值同比增長5.6%，“藍色引擎”動力澎湃。一些跟海洋相關的中小企業脫穎而出，他們是怎樣在細分賽道中“出圈”的？

　　在煙臺這家海洋牧場，“網衣清洗機器人”正在水下60米的網箱上快速工作，這得益於企業自主研發的空化水射流關鍵技術。

　　在大連的長山群島，一台機器人遊入這片海域，監測海草床的生態修復。

　　在擁有良好自然稟賦和産業基礎的青島，涉海高新技術企業就有638家，擁有有效專利超過了1.7萬件。

　　專注于水下機器人製造的這兩家企業規模都不大，到現在也不到百人，研發團隊卻佔到了60%以上，並且分別擁有100多項專利技術。正是憑藉在各自領域中的“專長”，他們找到了“産業版圖”中的落腳點。

　　針對水下光線不足，范平帶領團隊耗時一年多研發測試，對他們的海洋觀測機器人進行了“視覺改進”，自動調整亮度。

　　而3.0版本的網箱清洗機器人相較于兩年前的履帶款，改變了附著清洗方式，能適應更多柔軟網衣的清洗場景。

　　針對客戶的特定需求，研發團隊對機器人進行模塊加裝和功能調整，力求與每一個使用目的最匹配的效果。

　　以場景應用促進産品升級，沿著這樣的路徑，小企業也能找到更多新市場，發掘出更多的新機遇。