廣東海洋新興産業跑出“加速度” 助力打造“海上新廣東”

　　中新網廣州9月20日電(程景偉 郭婉華 許妍娜)近年來，廣東海洋戰略性新興産業跑出藍色“加速度”，成為打造“海上新廣東”的強勁引擎。如今，在廣東海洋工程裝備製造業一線，處處煥發出蓬勃動力。

　　2018年起，廣東省政府設立海洋經濟發展專項資金，重點支持海上風電、海洋工程裝備、海洋電子信息、天然氣水合物、海洋生物醫藥、海洋公共服務等六大産業高質量發展，截至目前已累計投入財政資金17.5億元。

　　目前，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司(以下簡稱“廣船國際”)建造的半潛船已交付10艘，包括5萬噸智慧半潛運輸船“祥安口”號等，涵蓋了1.8萬噸級、5萬噸級、6.5萬噸級、8萬噸級、10萬噸級等船型，且國産化程度逐步提升。“廣船國際正在探索智慧化、無人化技術，通過技術積累和持續迭代最終真正實現無人化。”廣船國際技術中心黨委書記、主任崔彬説。

　　廣船國際廠區。廣船國際供圖

　　同時，廣船國際探索用新能源代替燃油，以推動綠色船舶發展。據悉，今年2月，由廣船國際建造的5萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船5號船舉行上船臺儀式。據介紹，目前，廣船國際正開發甲醇雙燃料動力船舶、氨雙燃料動力船舶、LNG(液化天然氣)雙燃料動力船舶等。據廣船國際有關負責人介紹，廣船國際已經交付4艘甲醇雙燃料動力船舶，目前手持綠色船舶訂單數量超過20艘。

　　廣東海洋工程裝備産業以自主研發為“舵”，推動技術創新，在邁向深遠海的征途中破浪前行。由中船黃埔文衝船舶有限公司(以下簡稱“黃埔文衝”)建造的新一代2000噸自升自航式海上風電安裝平臺“白鶴灘”號，已于去年9月底交付，這是國內最先進的新一代海上風機安裝船之一。

　　據黃埔文衝有關負責人介紹，在海況複雜的海域，“白鶴灘”號依靠穩定性強、定位精度高的DP-2動力定位系統，克服風浪流等海況的影響，在海上實現精準定位。

　　“白鶴灘”號試航。中船黃埔文衝船舶有限公司供圖

　　由黃埔文衝建造、隸屬於南方海洋科學與工程廣東省實驗室(珠海)的智慧型無人系統母船“珠海雲”，是具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船。據介紹，“珠海雲”科技含量高、建造難度大，不僅要突破技術創新難題，還要克服船外觀複雜線性曲面工藝難題，解決鋼、鋁不同材質間複合焊接工藝技術難點，以及玻璃幕墻適應無限航區船體海上變形安裝工藝難點。

　　深海油氣管線産品的製造技術備受關注。珠江鋼管集團有限公司(以下簡稱“珠江鋼管”)先後成功研發製造春曉油氣田國産海洋油氣輸送管道鋼管産品、1500米級深海油氣管道鋼管産品，深海油氣管線産品研發製造能力不斷提升。

　　堆放的鋼管。珠江鋼管集團有限公司供圖

　　相對於陸地而言，深海用管要適應更低溫、更高壓、更強腐蝕的工作環境，其強度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等指標都有著非常嚴苛的要求。由珠江鋼管旗下番禺珠江鋼管(珠海)有限公司&&的《3500米級超深水高壓海底管道研製及産業化》項目，針對超深水高壓海底管道工程特殊需求，通過研究鋼管成型技術、焊接技術和檢測技術，解決了深海管線鋼冶煉、軋製及其板材成型、焊接等關鍵性技術難題。