孔凡萍代表：威海努力在發展海洋經濟上走在前列

　　中國日報網濟南3月7日電（記者 趙瑞雪）山東威海市擁有968公里海岸線，佔山東省1/3，佔全國1/18。過去五年，其海洋生産總值年均增長8.5%，佔GDP比重達到36.6%。2023年全國兩會期間，中國日報記者就發展海洋經濟，奮力爭當海洋強國建設排頭兵,對話全國人大代表、山東省威海市市長孔凡萍。

　　孔凡萍表示，威海市錨定建設創新型國際海洋強市的目標,堅持科學用海、科技興海、産業強海、生態護海、開放活海，不斷集聚壯大海洋發展新動能。利用好海洋這個資源富集的“聚寶盆”，推動海水養殖加速向綠色集約轉型、海洋捕撈加速向遠洋拓展、海洋裝備産業加速向高端化跨越、濱海旅遊業加速向跨界融合轉變，加速海洋産業轉型升級。

　　“我們加快海洋創新鏈産業鏈深度融合，科技創新成為引領海洋強市建設的強力引擎，威海獲批國家海洋高技術産業基地試點市。下一步，將聚焦海洋産業全鏈條，有效佈局、集聚和配置海洋科技資源，賦能海洋經濟綠色低碳高質量發展。”孔凡萍説。

　　據了解，威海市持續開展技術攻關，推動海洋生物産業從原料級向功能食品、醫藥級轉變，走向價值鏈高端。自主突破掌握了水下自主航行器、海洋碳纖維等一批關鍵技術，研發的水上無人船在海上救援中得到實際應用。自主研發的海洋功能性食品、海洋生物農用製品、海洋化粧品等高附加值産品實現産業化，海洋生物醫藥産業增加值近五年年均增長12%。

　　威海市依託毗鄰日韓的區位優勢和先行先試的政策優勢，持續深化與韓國仁川海港空港之間“四港聯動”，暢通好海洋這個連接五洲的“大通道”。今年2月24日，中韓多式聯運諒解備忘錄正式生效，貨物通關時間預計縮短5個小時左右，物流成本預計降低30%左右。

　　“威海雖然是陸路交通的末梢，但只要充分發揮陸海聯運國際物流大通道的作用，完全有條件成為東北亞區域的交通樞紐城市。”孔凡萍説，“圍繞這一目標，我們統籌海陸設施一體佈局，推動陸海空多式聯運，著力構建市域一體、國內通達、聯通海外的‘三大交通圈’，進一步提高綜合交通網絡輻射帶動能力。”

　　孔凡萍表示，威海海洋經濟規模適度，海洋生態環境優良，海洋文化底蘊深厚，開放合作歷史悠久，海洋在威海有著極為特殊的地位，威海人對海洋有著極為特殊的感情。希望國家將更多海洋領域示範、試點和工作任務放在威海，威海有信心、有決心為海洋強國建設提供更多可複製、可推廣的經驗。