專題:埃及客輪紅海沉沒

	阿拉伯電視臺播出乘救生艇逃生的倖存者圖像

　　新聞晨報消息：

　　船艙起火

　　“就像電影《泰坦尼克》裏一樣”

　　第一批登岸的倖存者有140人左右，大多是男士，年輕體壯。他們在慘劇發生24小時後來到這次死亡航行的目的地埃及塞法傑港。他們大都裹著毯子，有些人赤腳，有些人渾身發抖。面對媒體鏡頭，大多數人表情木然，只有一人大喊：“我們的命是世界上最賤的！”

　　他們被送到港口附近醫院，醫生們在門口迎接，倖存者每人領到一小包食品，裏面裝著果汁、薯片和巧克力。

　　吃完之後，倖存者開始描述這場海難：一切都從火災開始，“就像電影《泰坦尼克》裏一樣”。

　　倖存者們回憶説，渡輪離開沙特杜巴港大約90分鐘之後就開始起火，具體位置也許是儲物艙或機械艙。但船那時並沒有停下來，到了第二天淩晨時分，突然傾覆，10分鐘之內沉入海底。

　　20多歲的艾哈邁德埃勒説，發現船艙起火，他跑去通知船員，後者讓他幫著拿水管滅火。後來，船上某個地方發生了爆炸，局勢失控。

　　當船隻開始下沉的時候，埃勒説他跳到水裏，遊了好幾個小時。他説他親眼看到一條救生艇因為人太多而傾覆，“我周圍都是快死的人”。最終，他爬上了另一條救生艇獲救。

　　“誰該為此負責？”埃勒説，“有人沒有做好他們的工作，這些人必須被追究。”

　　“那時（著火時），他們竟然決定繼續向前航行。這真是玩忽職守。”另一名倖存者那比勒齊克裏上岸之後就找記者訴説。他隨後被警察拉走。

　　船員撒謊

　　“第一個登上救生艇的是船長” 許多倖存者將矛頭指向船員。

　　“為什麼那些船員不能控制火勢？”一名倖存者在醫院裏説，船隻沉沒前，大火燒了至少3個小時。

　　34歲的埃及人拉法特賽義德説：“我們從杜巴港起錨不到2個小時，濃煙就開始從機艙裏冒出來。”他説，那時船員們要求乘客都向上走，到船橋上去，以便船員滅火，那時船已處於危險之中。

　　“但火勢持續了很長時間，他們（船員）一直在説，已經將火勢控制住了。”48歲的卡邁勒穆罕默德阿卜杜拉阿斯卡裏説。

　　另一名倖存者卡扎菲穆罕默德穆奈穆在醫院中驚魂未定，一群醫生圍著他，他躺在病床上説：“火，煙，人們爬到船橋上，船翻了，簡直就是噩夢。”

　　賽義德還描述了沉船時的景象。他説：“一切都發生得極快，在10分鐘之內，船就翻到水裏，我們都掉落海中。”

　　紅海海域最近颳起了大風，翻滾的驚濤駭浪讓許多乘客喪命。同時，“薩拉姆98”號渡輪出事海域的海水平均溫度只有16度，乘客們很容易在冰涼的海水裏凍僵，所以不能撐到救援人員趕到現場。

　　“第一個登上救生艇的是船長。”賽義德表情痛苦。

　　目前船長還屬失蹤人員，一些倖存者説看到他從救生艇中落海。

　　救援不力

　　“他們把我們丟在水裏24小時”

　　從地圖上可以清晰看到，“薩拉姆98”號的航線一共只有120海裏，失事地點距離沙特和埃及海岸都不遠，可是救援船隻竟然在10個小時之後才到達。

　　此前，一直有報道説埃及和沙特海事部門以及當時紅海上航行的船隻都沒有收到求救信號。但英國國防部發言人3日説，位於蘇格蘭的英國皇家空軍金洛斯搜救中心事發當晚曾收到“薩拉姆98”號的求救信號，具體時間是格林尼治時間2日午夜23時58分，並隨即將警報發出，經法國傳到埃及有關部門。按照上述時間推算，埃及有關部門應在船隻沉沒後不久，甚至可能在船隻沉沒前，就能得到遇險報告，並派出救援人員。

　　“他們把我們丟在水裏24個小時。一架直升機飛到我們頭頂盤旋，我們向它打信號，但它竟然掉頭飛走了。”一名男子説。

　　違反規章

　　“沒有足夠救生艇讓大家都上去”

　　按照埃及海上航行規章，每艘渡輪上必須配備足夠救生艇，每名乘客都有救生衣。但倖存者説，這兩樣東西都不夠分配。

　　賽義德説，自己幸運生還，多虧了救生衣，“沒有足夠的救生艇讓大家都上去。”穆奈穆也説，救生艇和救生衣不夠，“我一直抓著一隻空桶”。

　　埃及總統穆巴拉克發言人蘇萊曼阿瓦德説：“渡輪迅速沉沒，以及缺乏足夠救生艇，這顯示存在違反規章之處。但在調查結束前，我們還不能説。”

　　更嚴重的違反規章可能出現在對船隻的安全檢測上。英國《勞埃德船舶登記報》曾記錄，“‘薩拉姆號’是一艘進入其生命秋季的船，一是船齡，二是在‘愛沙尼亞號’沉船悲劇後，歐洲提高了船隻安全標準，而它無法達標”，所以它從歐洲水域消失，到了現在商業運營航線上。《勞埃德船舶登記報》認為，紅海沉船悲劇再度提醒人們，在航運安全上存在雙重標準，這讓窮國乘客面臨生命危險。

責編：馬芳