美歐記者紛紛打探我王牌戰機（圖）

央視國際 (2002年11月07日 23:51)

	國外媒體刊登的殲—10構想圖

　　環球時報消息：

　　 同西方記者聊殲—10

　　“我們花了12個小時從倫敦飛到香港，然後坐車趕到這裡，為的就是來看中國最先進的王牌戰機殲—10，但我們白來了。”來自英國國防部的一位中年人無奈地對記者説。然後他自我解嘲説：“啊，當然，不管怎麼説，這裡的藍天很美麗。”在11月4日—7日舉行的珠海中國國際航空航天博覽會上，記者注意到了這個英國人。他和他的夥伴背著沉重的攝像和照相器材，在中國展廳裏特別認真地拍攝。其間，他們一直把參觀證反挂在身上。

　　來自美國國防部的弗雷斯勒和記者一聊起殲—10就興奮起來，急著問：“你能告訴我關於殲—10的一些事嗎？”他似乎對殲—10不參展很不理解：“為了保密？其實網上什麼都有了。”

　　英國人卡尼奧爾總是保持著冷靜，要麼呆在新聞發佈會會場的最後面，要麼站在展臺的一角問一兩個簡短的問題。記者向他要了張名片，才知道他是英國專業軍事情報雜誌《簡氏防務週刊》的亞太地區編輯。卡尼奧爾對殲—10沒有參展並不感到意外。他説：“我關注這個型號的飛機已經20年了，20年來它一直是保密的。能親眼看到當然再好不過，但沒看到我也對殲—10了解得非常清楚。”像是為了證實自己的話，卡尼奧爾把記者約到了他的酒店房間裏。他打開手提電腦，放入一張光盤，在標有“J10”的目錄下調出了《簡氏防務週刊》收集的殲—10資料。果然，數據非常詳細，有機身長度、起飛重量、機翼技術指標、航程距離等等，還有照片。對於“殲—10優於台灣空軍F—16戰鬥機”的説法，卡尼奧爾不以為然。他説，台灣已經對買來的F—16進行了改進，那不再是原本的F—16了。而且，人們“不能簡單地比較兩種戰鬥機的優劣”。卡尼奧爾列了三個因素：戰機、飛行員、整個海陸空作戰體系。他認為，這三個因素綜合起來才能決定哪一方佔上風。在交談過程中，記者察覺到，卡尼奧爾其實也對沒有看到殲—10感到很遺憾。

　　看起來，即使搞情報的人也難免成為錯誤消息的受害者。這也難怪，本屆航展11月4日開始，10月28日還有消息説：“殲—10將在航展上揭開神秘面紗。”這樣的消息已經在網上傳播了一年多。雖然研製、開發殲—10的中國航空工業第一集團公司從未説過殲—10要展出，但殲—10的誘惑力實在太大了，許多西方人抱著寧可信其有、不可信其無的想法來到了珠海。

　　 外國人想象中的殲—10

　　外國人對殲—10的關注源自它的神秘。據悉，近幾年來殲—10從未在國內媒體上正式露面。它首次“曝光”是在1994年10月。當時，美國軍方聲稱，他們的間諜衛星拍到了一張模糊的殲—10照片。他們分析認為，殲—10外形酷似歐洲“聯合戰鬥機”和法國的“颶風”戰鬥機。1996年，美國海軍情報辦公室公佈了一張殲—10的想象圖。同年，我國首度公佈了一張殲—10的風洞測試模型照片。中國新華社的《參考消息》多次轉載了國外媒體評論該機的文章。

　　據西方權威軍事專家分析，中國的殲—10戰機應是一種採用了大量先進技術，可與西方當代戰機匹敵的第四代戰機。其研製時間已超過15年，目前已完成全面飛行測試，即將批量生産和投入使用。殲—10作為中國空軍21世紀前期的主戰裝備之一，任務將主要是配合中國空軍其他戰鬥機，執行制空和對地攻擊任務。西方專家還認為，殲—10應屬單發、單座的多用途輕型戰鬥機，造型及材質新穎，空中隱蔽性能極佳，並可攜帶近、中、遠各型對空導彈及對地、對艦攻擊型導彈；此外，殲—10還可作間歇性超音速巡航，具備第五代戰機的性能。美國《防務週刊》曾報道説，中國殲—10戰機的發動機具有很強的推力，不僅可以使飛機毫不費力地垂直向上爬升，而且還可以確保飛機在空中格鬥狀態下的水平加速、爬升、盤旋等性能有較大提升；同時，足夠的推力也使飛機的起飛滑行距離大大縮短。

　　俄羅斯蘇霍伊設計局蘇—27、蘇—30戰機的總設計師也來到了珠海。他告訴記者，根據他的分析，殲—10飛機只用了一些以色列的機載設備，總體來説是中國自己研製的戰機，達到了相當的先進程度。他掰著手指對記者説：“現在世界上能夠獨立製造戰機的國家只有4個，美國、俄羅斯、法國和中國。”

　　 有人想竊取殲—10的情報

　　至於殲—10戰鬥機對於中國空軍乃至中國國防的意義，西方媒體均認為，它是“中國邁向航空強國的決定性一步，也是中國航空工業發展過程中的里程碑”。特別是隨著中國從國外引進的蘇—27、蘇—30MKK等先進戰機逐步到位，以及“飛豹”、殲—10等國産戰機批量生産，到2010年前後，中國空軍將全面完成新一代主力戰機的換裝，從而使整體作戰能力得到大幅提升，這對未來的臺海形勢，乃至整個亞太地區的安全都會産生至關重要的影響。這也正是某些西方國家和境外勢力對我軍殲—10戰機的發展異常關注的最主要原因。

　　據悉，儘管殲—10戰機還從來沒有公開露面，但某些西方國家和台灣的情報部門已經十分迫切地打探有關情況，如殲—10的具體性能、武器系統、裝備數量以及我國目前的生産能力等。20世紀90年代初期，國內媒體曾對我國家領導人視察國內航空部門關於新型飛機研製情況作過報道，在電視鏡頭中，我軍先進戰鬥機模型一晃而過。境外的情報部門牢牢盯住了這個鏡頭，並煞有介事地宣稱，那就是中國最早的殲—10飛機模型。此外，各種境外勢力還試圖通過無線電竊聽、衛星偵察、拉攏收買等更為“露骨”的手段來蒐集有關我軍先進戰機的情報。因為在某些西方國家和境外某些勢力看來，中國先進戰機的出現，中國軍隊實力的增強只會對其既得利益構成“威脅”。據報道，早在20世紀50年代初期我國開始研製“兩彈一星”的時候，西方和台灣的情報部門就曾多方打探其研製進展情況，利用各種手段蒐集有關情報，甚至還考慮在“必要”時對我核武器研製基地進行破壞和軍事打擊。雖然隨著中國綜合國力和軍力的不斷增強，已不再可能出現過去的那種情況，但時刻保持高度警惕，拒敵情機構于國門之外還是很重要的。以此判斷，此次珠海航展讓殲—10戰機缺席還是十分必要的。

　　記者獲悉，任何有關殲—10的消息都應由國家最高國防科研機構———國防科學技術工業委員會發佈，其它任何商貿公司、新聞媒體都無權參與此事。11月3日上午，在珠海航展的新聞發佈會上，中國國防科工委的副司長秦福光正式作了澄清：“有很多傳聞説殲—10將在本屆航展上亮相，甚至有人説消息是北京軍方可靠人士透露的。我不知道從哪兒來的這方面消息，這是捕風捉影。軍用飛機在可以展出的時候是會展出的，我相信這個時間不會太長。”但在11月4日航展開始以後，仍有很多外國人在展廳裏打聽殲—10及其相關信息。FC—1是此次珠海航展上首次展出的中國造新戰機，生産廠家是成都飛機製造廠。因為有傳聞説殲—10也是該廠製造的，所以，FC—1展臺上的工作人員不得不接受無數關於殲—10的詢問。成都飛機工業（集團）有限責任公司的外貿處副處長樂強説：“老是有些美國人、歐洲人來問，FC—1和殲—10有什麼關係，我怎麼知道它們有什麼關係！”（記者 黃山 程剛）

責編：陸玨如