新華社北京１１月７日電（記者安蓓、陸裕良）國家發展和改革委員會官員７日表示，中國鼓勵經濟型汽車發展的政策將很快出臺。國家發改委産業政策司司長劉治在此間召開的“第六屆中國亞洲清潔燃料國際研討會”上説，發改委正在制定鼓勵經濟型汽車發展的政策，以期引導中國汽車産業和能源消費和諧發展。

　　劉治介紹説，即將出臺的政策將對節能環保型小排量汽車的標準加以明確規定。

　　他指出，經濟型汽車不僅是小排量汽車，更要滿足一系列要求，包括排量小、節能；技術性能適當先進，通過性較好，減少交通阻塞，環保性能較好；尺寸少，減少佔用道路和停車佔地面積，節省材料；體現消費者的實際需求，符合社會普通居民購買力水平等。

　　發改委對經濟型汽車的具體指標要求是，發動機排量小于等於１．４Ｌ，車身外形尺寸總長小于等於４米，發動機升功率大於等於４５ＫＷ／Ｌ、油耗指標、環保指標、安全指標要達到國家標準要求。

　　一直以來，在歐日市場受到推崇的小排量汽車在中國市場卻遭遇政策寒冰。今年夏天，國務院總理溫家寶在關於建設節約型社會的公開講話中強調，要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定”，然而，截至目前，中國仍有８０多個城市對小排量汽車使用和運營情況加以限制。

　　劉治指出，作為大中城市為減緩交通壓力的一個選擇，“限行”政策存在一定的客觀性。但是，僅僅以小排量為標準，對一些性能較好的微型車和小型轎車不加區別、“一刀切”地加以限制，是不合理的。在國際油價頻頻上漲，中國石油消費壓力日增之際，更不符合中國國情。

　　另外，他表示，政策制定還將考慮在稅收方面給以一定的引導，以鼓勵經濟型汽車的生産和消費。

　　市場本身已經對經濟型汽車的發展做出了熱烈的回應。據統計，１至９月，中國市場１．６Ｌ以下轎車共銷售１２４．０９萬輛，佔轎車銷售的６４．１７％。其中排量小于１Ｌ系列增幅最為顯著，截至９月底，共銷售２４．８７萬輛，同比增長９３．６９％。（完）

責編：復蘇