CCTV.com綜合消息：記者６日從全國鐵路工作會議上了解到，全國鐵路第六次大面積提速調圖所有準備工作，將於今年１０月１日前全部到位。

　　第六次大面積提速調圖，將首次在既有提速幹線同時開行時速２００公里動車組和時速１２０公里、載重５０００噸貨運重載列車。

　　鐵道部要求，全國鐵路要在客車時速２００公里、貨車時速１２０公里、雙層集裝箱運輸試驗取得成功的基礎上，按照推進計劃，搞好提速基礎工程和機車車輛的準備工作；儘快制定時速２００公里條件下的技術標準、規章制度、作業標準，抓緊做好運營相關準備。所有準備工作，在今年１０月１日前全部到位。

　　據了解，經過不斷的提速改造，目前，全路時速１２０公里以上的線路延展里程達到２２０９０公里，時速１６０公里以上的線路延展里程達到１４０２５公里，時速２００公里以上的線路延展里程達到５３７１公里，為進一步提高幹線運輸能力拓展了空間。

　　1今年鐵路預計發送旅客11.84億人次

　　鐵道部部長劉志軍６日表示，２００６年全國鐵路旅客發送量預計將達１１．８４億人次，其中國家鐵路１１．３２億人次；全國鐵路貨物發送量預計達２８億噸，其中國家鐵路２４億噸。

　　劉志軍在北京舉行的全國鐵路工作會議上説，與去年相比，增量較大。鐵道部將從三個方面入手，挖潛擴能，確保完成運輸經營任務。

　　──充分利用好新線投産形成的能力。一大批新建線路將在２００６年投産。其中，京滬、滬杭、膠濟、鄭徐和浙贛等主要幹線電氣化投産後，可以統籌優化路網能力利用，提升繁忙幹線能力；渝懷線和遂渝線投産後，可以實施川黔、湘黔、成渝線分流，增加進出川渝地區能力；煙大輪渡投入運營後，能夠調整部分東北地區到達東部沿海地區的車流。

　　──進一步提高機車車輛運用效率。鐵道部指出，將建立符合車流組織特點的調度指揮模式，提升調度管理指揮水平；壓縮貨車周時，努力實現４．８８天的目標；增開始發直達、遠程和超遠程技術直達列車，全國鐵路直達貨物列車比重力爭達到６０％。

　　──進一步創新運輸組織方式。鐵道部表示，通過對全國鐵路戰略裝車點分品類、分區域、分局別進行規劃，逐步形成一批戰略裝車點，實現鐵路貨運規模經營。推廣集裝箱集中辦理試點的經驗，加強零散貨物的集中運輸組織，積極發展貨運五定班列和行包專列等快捷運輸。

　　劉志軍表示，鐵道部將繼續確保重點物資的運輸，對煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資，堅持執行“五優先”政策；對搶險救災、防控高致病性禽流感等急需調運物資，以最快速度迅速運達。繼續做好軍運、專特運等重點運輸，確保萬無一失。統籌利用口岸站後方關聯通道實現分流，保證口岸運量持續增長。

　　1中國鐵路今年建設投資預計1600億 新建項目87個

　　今年中國鐵路計劃新開工項目達８７個，續建項目３８個，收尾銷號項目３８個，全年計劃投資總額將達１６００億元人民幣。

　　鐵道部部長劉志軍6日在北京召開的全國鐵路工作會議上説，今年是“十一五”的開局之年，也是深入推進鐵路跨越式發展的關鍵一年，大規模鐵路建設進入新的高潮。

　　劉志軍説，一季度，力爭國家對石(家莊)武(漢)客運專線、海南東環城際、向莆鐵路、滬通鐵路、西安平涼鐵路、大理瑞麗鐵路等項目批准立項；爭取國家批復(北)京石(家莊)、(天)津秦(皇島)、哈(爾濱)大(連)客運專線以及滬寧、廈(門)深(圳)、廣珠和太中銀鐵路等項目的可研報告。

　　此外，鐵路要加強續建和新開工項目的管理，確保工程進度。以京津城際鐵路為重點，保證客運專線項目的工程進度。確保７月１日青藏鐵路試運營和京滬電化順利開通，確保大秦鐵路和侯月鐵路擴能改造工程以及第六次大面積提速工程按期完成。

　　據知，今年鐵路客運專線新開工項目達１３個、續建１１個，客運專線建設是２００６年鐵路建設的重頭戲。鐵道部表示，要以建設世界一流客運專線為目標，嚴把質量、安全、造價、工期四個關鍵環節，最大限度地節省建設投資。

　　1中國鐵路十一五規劃目標確定 擬建新線1.7萬公里

　　中國鐵道部部長劉志軍6日在北京召開的全國鐵路工作會議上宣佈，鐵路“十一五”改革目標、原則、重點任務確定。

　　劉志軍説，在改革目標上，鐵路要把建立適應社會主義市場經濟要求的新的管理體製作為鐵路改革的總體目標，統籌規劃，循序漸進。

　　在改革原則上，要立足國情路情，鐵路改革必須有利於加快鐵路發展、保持路網的完整性、堅持運輸集中統一指揮、提高運輸效率、確保運輸安全等重要原則，把改革、發展、穩定統一起來，把需要和可能統一起來，把改革的階段性目標和總體目標統一起來。

　　在改革重點任務上，要繼續推進鐵路基礎性改革，大力深化投融資體制改革，採取更加開放、更加有力的舉措，走出一條在國家政策引導下運用市場機制加快鐵路發展的新路子；完善鐵路局直接管理站段的改革，使新體制的優勢得到充分發揮；加大主輔分離、輔業改制力度，採取多種措施分流安置運輸主業富餘人員，精幹運輸主業，輔業企業建立現代企業制度，加快發展步伐，實現市場化經營。

　　此外，劉志軍還公佈了未來五年中國鐵路將要實現的規劃目標，即：建設新線１７０００公里，其中客運專線７０００公里。既有線增建二線８０００公里，既有線電氣化改造１５０００公里。到２０１０年中國鐵路營業里程將達到９萬公里，復線和電氣化比例分別達到４５％以上。

　　鐵路基本實現技術裝備現代化。如：時速２００公里及以上動車組實現國産化，７００列動車組投入運營，提速客車比“十五”末增長７倍以上。貨車全部達到時速１２０公里，載重７０噸通用貨車、８０噸運煤專用貨車和１００噸礦石、鋼鐵專用貨車批量投入使用；大功率交流傳動機車實現國産化並大規模應用等。

　　運輸效率和經營效益躍上新臺階。２０１０年，鐵路客運量將達到１５億人，貨運量達到３２億噸，與２００５年相比，分別增長３０％、１９．９％。經濟增長方式實現大的轉變，運輸成本實現科學有效的控制，每萬換算噸公里綜合能耗下降５％。

　　劉志軍還指出，五年內，鐵路體制創新和管理創新也將取得重大進展；職工生産生活條件將實現大的改善；運輸服務質量要達到新的水平。

責編：常穎