從概念落地成為實景！無人機應用場景“多點開花” 低空經濟激活千億市場

央視網消息：廣東作為低空經濟發展的省域排頭兵，其低空經濟規模已經超千億元，匯聚了超過1.5萬家相關企業。下面我們一起來看看廣東是如何為低空經濟提供應用場景，推動低空經濟進行産業化創新發展的。

在廣東的各大城市，無人機的應用場景正在越來越豐富。記者現在身後就是在深圳福田的一個十字路口，大家可以看到這個無人機正在通過喊話來疏導交通。

廣東省深圳市公安局交通管理支隊福田大隊大隊長 郭陽：無人機現在是作為交警的新應用工具，可以實現流動的路面執法以及事故的快勘，能夠第一時間的發現警情處置現場，能夠快速疏解交通壓力。

在廣東，低空經濟正加速融入生産生活場景，從物流運輸到城市治理、從應急救援到安全巡檢，應用場景不斷向縱深拓展。在廣東深圳的這所學校，教學樓頂樓天臺部署了無人機庫，無人機每天4次，從早晚不同的時段，定時自動巡航，用智慧的“眼睛”看護着孩子們的安全。

深圳市武測空間信息有限公司總經理 張小星：無人機機庫相當於低空的神經元網絡，可以通過空中的視角，查看到城市的房屋、街道、路面、河流等多個領域的不同的情況。

應用場景的拓展直接激活了市場需求，讓低空服務從概念落地成為實景，既培育了消費市場，又反哺了産品的研發。

廣東省深圳市南山區發展和改革局營商環境科科長 齊哲先：企業所面臨的問題，就是怎樣把産品快速地推到市場上去，推到這種應用場景，那才能持續的把這個刺激他們再去研發，再去生産新的産品，我們也在穩步地去拓展一些新的應用。

廣東低空經濟的發展、應用場景的加速落地離不開當地完善的産業鏈。目前，廣東已經匯聚了超過1.5萬家相關企業，涵蓋核心零部件、智慧製造、飛行試驗、運營服務、檢測認證等多個環節，佔全國低空經濟産業鏈企業的30%以上，位居全國第一。

廣州億航智慧技術有限公司副總裁 張宏：大灣區整個供應鏈生態是非常好的，我們可以很快的、很容易的找到需要的相應産品資源、生産資源。

深圳市道通智慧航空技術股份有限公司供應鏈中心生産總監 劉銳：整個無人機套裝國産化率已經達到了99%，這其中基本上可以達到95%的廣東地區的採購。

數據顯示，廣東消費級無人機佔全球市場份額的70%，工業無人機佔國內市場份額的54%。2025年上半年，廣東民用無人機産量同比增長58.2%，低空經濟製造端正快速迭代、量産提速。

記者來到廣東深圳的一家無人機的生産工廠，最近這個月每天從這條産線上平均能夠下線過千台的無人機産品。與此同時，更具未來感的低空載人飛行領域同樣進展迅速。廣州的億航智慧已經拿到全球首個載人無人駕駛航空器“三證”，即型號合格證、生産許可證和適航證。今年10月，它又推出了一款航程更遠、續航時間更長的新機型。

廣州億航智慧技術有限公司副總裁 張宏：我們已經開展在景區旅游一些商業場景上的使用，未來的核心目標還是要面向城市區域的空中出租車、城市短途通勤。

低空經濟作為融合多領域的戰略性新興産業，面臨空域管理、基礎設施建設、安全監管等多重壁壘，政府的支持是産業從培育走向規模化落地的核心保障。

深圳市道通智慧航空技術股份有限公司CEO 李利群：政府在供應鏈體系配套上做了很多的工作，不管是政策支持，人才引進的支持。

廣東匯天航空航天科技有限公司公共事務副總裁 沈曉維：場景在哪，市場在哪，需求在哪，地方政府真正去建設一些跟産業所配套的東西，這也是我們最需要的。

去年5月，廣東省下發《推動低空經濟高質量發展行動方案》，明確提出到2026年，低空經濟規模超3000億元，形成覆蓋技術、産業、基建、應用等多維度的支持體系。

目前，廣東正加快建設“1+3+N”低空經濟平臺體系，佈局包括省級綜合平臺、廣州、深圳、珠海三大核心城市平臺，以及多個低空應用基地，配套通用機場、起降點，形成智慧物流、空中出行、應急響應等多功能支持網絡。

粵港澳大灣區數字經濟研究院低空經濟分院執行院長 李世鵬：需要對整個低空空域數字化，把低空空域環境各個因素，包括3D建築地圖、地勢、地形，包括地面的一些障礙物，這些都要納入到低空航線的考慮之中。