海軍航空兵某部用好考核“指揮棒”強化官兵標準意識

　　■傅琳  隋曉鵬  周宇

　　接到考核指令，戰機迅速升空。曾琦 攝　

　　冬日，海軍航空兵某部組織年終飛行安全考核。應急起飛科目考核現場，機長一邊盯著秒錶，一邊向機械師了解戰機準備情況。

　　一切準備就緒，戰機蓄勢待飛。此時，主考官李濤突然拿起對講機下達考核科目：“戰機發動機‘故障’，啟用備份機！”

　　隨即，戰機艙門打開，機組人員有序下機，並快速跑向備份戰機。備份戰機旁，地勤機組已準備完畢。機長對重點部位進行安全檢查後坐進駕駛艙，與副駕駛一起通讀檢查單。

　　“請示起飛！”聽到對講機裏機長的聲音，李濤按下秒錶。

　　“沒有超時，考核通過了吧？”聽了筆者的詢問，李濤並未作回應，而是與考核組成員一起走向備份戰機。

　　“備份機油量比原計劃少，考核未通過！”對於這個評判結果，副考官高依林道出緣由：在任務開始前，主戰機與備份機是同一時間、同一標準進行準備的。因飛行前試車會造成一定的油料消耗，剛才主戰機準備起飛時，機組協調油車進行了加油保障，更換備份戰機時卻沒有協調油車加油。

　　“可別小看油料的些許差異。任務中，戰機一旦升空就可能因為這點油量差不得不提前返航。”李濤嚴肅地説，年終考核就是一次實戰檢驗，必須以更加嚴格的標準細摳每一個環節，把不符合作戰要求的地方查出來、糾過來。

　　“出現這樣的問題，根本原因在於沒有嚴格落實飛行讀卡制要求。”李濤分析，在有的官兵看來，落實讀卡制無非就是對著檢查單進行檢查和操作，是沒有多少技術含量的“小事”。在具體落實過程中，如果官兵標準不高、實戰意識不強，容易忽略一些細節。

　　細節連著戰鬥力。李濤為筆者講述了之前的一次經歷。那次，他坐進駕駛艙對機組進行考核，首先考的就是機組成員完成檢查單情況。其間，有的同志按照個人習慣，先是撥動戰機上的按鍵、按鈕，然後才逐一對照檢查單。“這種操作看上去‘很連貫’，實際上很容易導致程序遺漏，埋下安全隱患。”李濤説。

　　“02，請示一轉彎”“02，可以一轉彎”……説話間，筆者隨考官們從停機坪走進塔臺看到，標準飛行程序考核現場，指揮員與機組成員正通過對講機通話。

　　飛行通話也是考核內容。據介紹，以前，他們組織標準飛行程序考核時，評判標準是完成科目安全返回就算通過，對通話這種相對簡單的內容關注較少。

　　“空中飛行也是一門嚴謹的科學，飛行員應該像科研工作者那樣，以嚴謹態度從細節中找差距、于點滴中查不足，精益求精、專攻精練，才能確保操作萬無一失。”高依林説，那次之後，他們深刻認識到，飛行中的每個步驟和環節的標準規範都來不得半點馬虎，必須嚴格落實，“日常練兵備戰如此，年終訓練考核作為檢驗落實質效的手段更應如此”。後來，在該部召開的黨委議戰議訓會上，高依林結合自己的觀察與思考，圍繞“嚴格考核標準、細化作業程序”，提出系列建議和改進措施。

　　實踐中，該部從落實制度、從嚴從實從細抓考核入手，深入查擺組訓施教中存在的制度不健全、落實不嚴格等情況，梳理形成“問題清單”，明確整改時限和責任人；設立日常考核組，嚴格組織航理知識等內容考核，落實座艙實習制度；跟進訓練進程動態更新檢查單內容，修訂完善“標準通話手冊”；針對操作流程、艙音判讀等內容進行隨機抽查，並將規章制度落實和日常考核情況留檔保存，作為年終評比重要參考。

　　“綜合年終考核情況看，部隊訓練水平得到有效提升，很多方面邁上了新臺階。”李濤説，擔任年終軍事訓練考核考官，他更深刻地感受到，強軍必興訓，興訓必依法，“依法”除了要在日常訓練中嚴格落實各類法規制度外，還要在考核中抓實抓牢每個細節，不折不扣依標準評判。

　　一名年齡稍長的飛行員在試車操作時，下意識地採用習慣動作操作，手伸到半空又趕緊縮了回去；一名飛行員在通話時回復“明白”，意識到問題後，隨即按照標準通話要求復誦口令……在一次次日常小考中，官兵們的標準意識得到進一步強化，不良習慣得到有效糾改，“嚴格標準嚴摳細節，向制度落實要戰鬥力”的理念在實踐中得到很好的落實。

　　“從此次考核的細微之處，我和戰友看到諸多可喜之變。”李濤説，他們接下來要做的，就是堅持用好考核這個“指揮棒”，引導官兵把規章制度每條要求刻進骨子裏、融進腦海中，強化落實自覺性逐步形成“肌肉記憶”，就一定能在高強度的實戰化訓練中，實現戰鬥力建設水平的躍升。