新華網上海３月２７日電（記者 何欣榮）上海國際航運研究中心２７日發佈最新報告，指出在經歷去年的暴跌後，一系列監測指標顯示中國航運業基本實現觸底。

　　根據報告，２０１２年第一季度中國航運景氣指數為８６．３５點（１００點為景氣臨界值），處於相對不景氣區間。較上季度下降３．６點，降幅明顯收窄。雖然大多數航運企業仍持悲觀態度，航運信心指數也只有６８．９２點，但較上季度回升了９．５８點。

　　事實上，自馬士基等國際航運巨頭從３月起聯手提價以來，近期亞歐航線的集裝箱運價維持在１３００美元—１４００美元／ＴＥＵ的水平，環比上月漲幅近一倍，顯示提價行動基本成功。鋻於參與提價的班輪公司累計控制了亞歐航線近九成的運力，提價行動有可能持續一段時間，但市場運價的長期走勢將視貨量充沛程度而定。

　　上海國際航運研究中心的調查顯示，在市場低迷的情況下，有５２．６４％的航運企業認為企業聯盟將成一種趨勢，抱團取暖可暫時解決運力過剩的問題。

　　此外，來自政府的支持也將幫助航運業走出困境。交通運輸部新聞發言人何建中日前表示，交通運輸部正與相關部門抓緊研究振興航運業的政策措施，包括支持航運企業與大貨主簽訂風險共擔合同，積極鼓勵和支持有能力的航運企業兼併重組，規範貨主投資航運業等，扶持航運企業渡過難關。

　　上海國際航運研究中心預測，二季度中國航運景氣指數將出現較快增長，重新回到景氣區間。在無特殊重大事件出現的情況下，中國航運業基本實現探底，但行業運行環境仍然十分惡劣。