中國北車棄增發改配股 擬募資不超過71億元

　　和訊股票消息 隨着高鐵板塊股價一路下挫，中國北車的增發方案無奈流産。10月10日，在公告增發案200天后，中國北車表示，因資本市場環境發生變化，公司終止之前推出定向增發102億元的議案。但中國北車在放棄增發的同時，還推出一份配股方案，擬募資不超過71億元。

　　在股市低迷、高鐵行業發展放緩的背景下，中國北車為何馬上選擇配股的形式逆市再融資？答案很簡單，就是目前公司對資金的極度渴求。

　　2008年的“4萬億投資”讓高鐵建設瘋狂加速，中國北車也因此受益匪淺。公司快速增長的訂單也帶來更多的資金需求。今年“狂奔”的高鐵事故頻發，高鐵建設開始降速。中國北車上半年的應收賬款大幅增加，其中絕大部分是鐵道部的欠款。現金短缺的兩大公司卻有大量項目需要資金支持，再融資勢在必行。而公司在如此糟糕的市場環境下仍幾改方案，堅持將募資進行到底，目的是為了取得國資委20億元注資。

　　中國北車逆市再融資引發投資者質疑：公司這種融資手段看上去更像是早已設計好的一個圈套。如果融資方案可以隨意調整，那麼小股東完全是被玩弄於股掌之間。

　　為了達到融資的目標，中國北車除了將方案調整為配股方案外，更是大力兜售“高端製造”概念，但公司盈利的下滑和整個高鐵行業的減速卻又在提醒眾多投資者注意：務必警惕中國北車的“叫賣”。[中國北車棄增發改配股 擬募資不超過71億元]