三個角度中線精選高鐵概念股

　　從行業基本面來看，未來三年我國高鐵投資9000億元以上，年均投資將超過3000億元。

　　我們認為明年將迎來基建頂峰，而高鐵車輛及配件製造、信息化和電氣化設備將迎來黃金期。從建設周期來看，最先受益的是基礎設施建設，包括橋梁隧道建設所涉及的工程機械、水泥、建築材料，其次是軌道鋪設所涉及的鋼鐵、軌道生産加工、機床設備，還有運營前期的車輛和配套設施採購，其中包括機車及車廂的生産、電氣化信息信號設備以及計算機控制系統。而在最終的運營養護環節中，機車的零部件、養護耗材、車站運營將持續獲益。考慮到開工、竣工時間、相關行業已有的市場容量、産品毛利水平，我們看好行業的排序依次為：鐵路信息化和電氣化設備、高鐵車輛及配件製造、鐵路基礎建設。從政策面來看，高速鐵路正駛入快速發展軌道。12月7日，國務院副總理張德江在第七屆世界高速鐵路大會上表示，政府已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興産業，這樣的表態為該行業中長線發展奠定了基礎。

　　二級市場上，昨天在上述利好刺激下晉西車軸、天馬股份收漲停，其他個股紛紛上漲，成為漲幅較大的板塊之一。從中線來看，可以從以下幾個角度來選擇個股：一是鐵路基礎建設佔整個投資的40%－60%，關注時代新材、晉億實業、東方雨虹；二是高鐵車輛及配件製造佔總投資的 10%-15%，關注中國北車、晉西車軸、太原重工；三是鐵路信息化和電氣設備佔總投資的25%－40%，關注輝煌科技、特瑞德、臥龍電氣、寶光股份、鼎漢技術。投資者可選擇自己熟悉的個股適時參與，分享行業成長果實。

　　高鐵納入優先發展戰略新興産業

　　7 日，國務院副總理張德江表示，政府已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興産業，今後將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。中國目前是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。據測算，未來三年中國將投資9000億元，建成9200公里高鐵。

　　據悉，阿爾斯通將聯手中國北車集團研發適合中國市場以及國際市場需求的鐵路設備及解決方案。同時，中國南車集團有關人士透露，中國研製的高速鐵路試驗車將於明年進行速度試驗，力爭打破此前法國試驗列車創造的時速574.8公里的紀錄。上海證券報