商業航天駛入發展快車道

近期，商業航天領域迎來政策支持與技術突破等多重利好，板塊熱度攀升，多家公司受到關注。

萬聯證券投資顧問屈放表示，國內商業航天近年來實現跨越式增長，成為尖端科技領域的創新“新引擎”，以及推動高端製造、數字經濟協同發展的關鍵力量。2025年行業邁入規模化提速期，可回收火箭迭代、衛星量産突破以及高密度發射常態化，正為全産業鏈上下游企業帶來巨大發展機遇。

政策紅利持續釋放

“當前，我國商業航天正迎來‘技術突破’與‘規模爆發’的拐點，商業通信、遙感衛星星座建設已進入實質實施階段，衛星製造與火箭運載服務的市場競爭格局也已基本成型。”深圳市灣眾諮詢管理有限公司首席經濟學家邱思甥在接受《證券日報》記者採訪時表示。

今年以來，國內商業航天領域捷報頻傳。在資本端，根據IT桔子數據，截至11月30日，年內我國商業航天領域共發生投融資事件60起，金額合計超過95億元。證監會官網顯示，藍箭航天空間科技股份有限公司、江蘇屹信航天科技股份有限公司等商業航天企業已於年內啟動上市輔導。

技術突破和應用落地方面，今年10月份以來，商業航天領域迎來高密度發射“爆發期”，長征八號甲運載火箭在海南商業航天發射場成功將衛星互聯網低軌12組衛星送入預定軌道；千帆星座第六批組網衛星以“一箭18星”的方式成功發射；12月3日，朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，按程序完成了飛行任務，火箭二級進入預定軌道。本次任務雖未實現預定火箭一級回收目標，但檢驗了朱雀三號運載火箭測試、發射和飛行全過程方案的正確性、合理性，各系統接口的匹配性。

在12月3日至4日舉行的2025商業航天論壇上，多家商業航天公司展示了火箭發射、星座測控管理、空間在軌服務等産業鏈上各環節的最新進展。論壇上公佈的數據顯示，近年來，我國商業航天産業規模年均增長20％以上，預計到2030年可達到7萬億元至10萬億元。

政策紅利的持續釋放是商業航天産業駛入發展快車道的關鍵。2024年《政府工作報告》提出“積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。2025年《政府工作報告》再次提出，“推動商業航天、低空經濟、深海科技等新興産業安全健康發展”。

今年11月25日發佈的《國家航天局推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》，在商業航天領域部署五項重點舉措。國家航天局於近期設立商業航天司，相關業務正在逐步開展。

“一系列政策表明，商業航天已被全面納入國家航天發展總體佈局，同時也向業界釋放出我國商業航天産業正由快速擴張轉向提質發展的關鍵信號。”中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平在接受《證券日報》記者採訪時表示。

中國城市發展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者採訪時表示，客觀來看，商業航天行業仍面臨技術瓶頸、資金壓力與國際競爭等挑戰，尤其是運載火箭回收復用技術亟待突破，未來需政府、企業與科研機構協同發力，以政策為導向、以技術突破為核心，推動産業實現高質量發展。

廣州眺遠營銷諮詢管理有限公司總監高承飛在接受《證券日報》記者採訪時表示，隨着應用端手機直連衛星、衛星物聯網等場景快速落地，低軌星座建設將催生規模化市場。行業將從技術驗證邁入商業化盈利新階段。

相關企業迎來發展機遇

隨着商業航天産業邁入高速發展階段，衛星製造、火箭發射、地面終端、運營服務等全産業鏈加速成熟，佈局其中的上市公司等迎來發展機遇，多家公司已在細分領域實現業務突破。

陜西華達科技股份有限公司12月4日在互動平臺表示，該公司高度重視商業航天發展，長期深度參與國家航天重大項目，自主研發並掌握了耐輻照、大功率等滿足極端環境應用的航天級核心技術，並不斷擴充商業航天的産品種類。該公司商業航天訂單已按客戶要求正常交付。

超捷緊固系統（上海）股份有限公司相關負責人表示：“商業航天業務領域廣闊，我們目前業務主要為商業火箭箭體結構件製造，包括箭體大部段（殼段）、整流罩、燃料貯箱、發動機閥門等。我們在2024年已完成産線建設，客戶涵蓋國內多家頭部民營火箭公司。”

紫光國芯微電子股份有限公司相關負責人表示：“在商業航天領域，我們的回讀刷新芯片、存儲器、總線接口等系列産品正陸續導入，目前進展良好。圖像AI可以應用到商業航天領域。商業航天産業鏈較長、集成電路需求量較大，基於現有産品我們還在不斷地開拓新的應用場景。”

北京智帆海岸營銷顧問有限責任公司首席顧問梁振鵬在接受《證券日報》記者採訪時表示，商業航天産業鏈上市企業應在技術上聚焦火箭回收復用、衛星批量化製造等核心瓶頸，保障産業鏈自主可控；資金上借助資本市場優化資源配置，拓展多元融資渠道；生態上對接衛星互聯網等應用場景。