國內探路先鋒合影
8月11日 西安--天水 多雲
從今天開始，我們就真正沿著當年玄奘大師西行取經的路線行進了。上路之前，我們再次來到大慈恩寺大雁塔和玄奘大師的塑像前緬懷和感悟。公元625年，玄奘滿懷抱負來到西安，探尋真正的佛陀和菩薩，希望能為普度眾生找到一條光明的道路。大慈恩寺是當年玄奘住持的寺廟，雖然今非昔比，已經看不出當年長安第一寺的無比壯觀。但依然香火鼎盛，還有那雄踞中央的大雁塔歷經風霜動亂而不倒。這座七層的磚塔有64米高，線條簡單，古樸凝重，看上去略有印度它的特徵，是玄奘大師親自設計的，旨在提醒人們記住佛教的淵源。如今已經成為古都西安的象徵了。
邵風雷在大雁塔
唐貞觀元年（公元627年），玄奘帶著它的疑問和追求開始了他的西行，國內的線路基本和著名的絲綢之路重合。玄奘應該熟悉絲綢之路，雖然19世紀晚期，德國學者首稱“絲綢之路”，但應該這條路的開通應該從漢朝的張騫出使西域開始算起。當年漢武帝為了對付匈奴，派張騫往西域尋找盟友，雖歷次被匈奴俘獲、監禁，但他堅強勇敢，設法回到長安，他的見聞鼓舞了漢武帝，促成了漢朝與西域各國的通聯。不久大漢境內出現了由官兵把守的道路，西域商人開始冒險來到中國進行貿易，最貴重和搶手的就是絲綢，於是形成了著名的絲綢之路。
探路先鋒絲綢之路起點合影
我們從西安古城西門出來，駛向我們的出發點，絲綢之路群雕。（十月份的出發儀式是在南城，領取通關文牒出城。）我們經過鐘樓駛出西城一段時間感覺快到群雕了，有點拿不準，於是到旁邊問絲綢之路的群雕在哪，西安人一聽就樂了，“你回一下頭”。我們一回頭，就在身後，呵呵近在眼前啊，感覺比GPS還準。拍完照繼續上路，西寶高速路況尚好，雙向只有兩排車道，而且部分路段修路變道。寶雞至天水的路況很折磨人，西寶高速奔天水方向進入甘肅境內就沒有高速了，據説寶天高速要到2009年才能開通，現在正在建設中。310國道的路況也越來越差，由於施工來往大車較多，路面已經被壓得坑洼不平，塵土飛揚。山體路面每到雨季滑坡險情頻生，雨季一過現在危險路段正在施工建設防滑坡涵洞。
車開到天水市的東鎮路段就堵得水泄不通了，一輛大吊車正在施工路段的路中間作業，只能容一輛車通過。兩邊分別堵了幾十輛車，如果順序通過的話，用不了半個小時即可疏通，可是多數司機都不願意相讓，後來的車輛逆行夾塞，結果瓶頸處堵得死死的，寧堵三分不讓一秒。結果在此處就耽誤了兩個多小時。堵車期間我下來步行探路，本來攔住一些小車保持好秩序，疏導得差不多了，結果一輛陜AA的陸地巡洋艦霸氣十足，不顧我站在路中間的勸告非要衝向最擁堵的地方，還有一些本地拉磚的農用三輪車也紛紛效倣，插進隊伍，更添擁堵。當管理和規則混亂時，人們容易只看到自己眼前的利益，很難達成共贏的局面，結果往往損人不利己。都是私心在作怪，誰都著急、都想先走一步，可偏偏忘了退一步海闊天空。
渭水河畔
310國道是沿著渭河修建，雖然今天天色灰濛濛的，有點桑拿天，可依然掩飾不住渭水河畔美麗的景色。所謂涇渭分明:渭水是黃河最大的支流，發源於甘肅，經陜西而入黃河；涇水又是渭河的支流，發源於寧夏。二水在西安市高陵縣船張村相匯。"涇渭分明"這一家喻戶曉的成語即源出涇渭兩河交匯處。説的是是在涇水、渭水相會合處，清濁分明，分界清楚而不混，用以比喻界限清楚。雖然今天沒有機會到"涇渭分明"去看，但路邊美麗的山色，層層的梯田，嶙峋的怪石，驚險的山路，還有路邊林立的窯洞、土屋，夕陽西下，鐵路公路層疊交匯，別有一番情趣。若不是趕上大堵車還沒機會欣賞如此美景呢。探路過程中，在擁擠的車隊裏有一輛拉滿蜂箱的大貨車，經過旁邊時上千隻蜜蜂在身邊圍繞，我堅信蜜蜂是不輕易傷人的，任憑他們在我頭上身上瞬間停靠，並沒有任何不適，結果順利通過。因為我也知道，如果他們遭到攻擊，會以死還擊的。心存善意便不會有惡果，有人出於恐懼或討厭伸出了巴掌，結果身上就多出了腫包。由於我已經走出了很遠，就在原地等車過來。給隊友發短信解悶的同時，發現路邊很多核桃樹，雖然核桃還是青綠色，但已經基本成熟，於是摘了些核桃去皮取仁，鮮嫩的核桃仁香甜又有營養，就是表面青皮不太好去，弄得手黑黑的很難洗掉，我們的車衝過來時，我已經準備好了豐盛的核桃大餐。
一路前行又遇到十余處建設中的防滑坡涵洞，200公里走了六個多小時，晚上九點多才到達天水，當年玄奘大師經過的秦州，我們有著豪華的交通工具只不過多用了幾個小時，當年玄奘要走多少天才能抵達，無論如何都無法和他的精神和意志所比擬，也只能親歷大師走過的道路，通過所見、所聞、所悟，感受人生的真諦。
責編：李二慶