有著“軌道交通裝備製造業工程師搖籃”美譽的大連交通大學，如今已走過了50年輝煌的歷程。50年間，大連交通大學已為軌道交通裝備製造業培養了數以萬計的拔尖人才，如今他們正活躍在全國的鐵路交通系統，“只要有鐵路的地方，就有‘大交’人”，以致形成“大交大現象”。
豐碩成果加速國家軌道製造業的快速發展
大交大從1956年成立至今，已培養了26800名優秀人才，他們已成為鐵路交通系統的佼佼者。大交大的眾多的畢業生，已成為軌道交通裝備製造業方向和領域的技術骨幹，創造了豐碩科研成果。
早在1960年，大交大教師就完成了“4000馬力液力傳動內燃機車設計”，“180馬力機械傳動內燃機車設計”，“無底架罐車靜強度試驗”，“輕型蒸汽機車設計”等重點科研項目。自1960年以後的40多年中，學校每年都能夠完成一定數量與軌道交通裝備製造業相關的科研項目。其中，“高速鐵路複合接觸線製造新工藝理論”獲得國家科學進步獎；“刀具及冷模具用超硬高韌高速鋼——無萊氏體高速鋼及其熱處理”獲國家技術發明獎；“齒輪膠合強度研究”等多項成果獲鐵道部科技進步獎；“提高電力與內燃機車牽引齒輪壽命可靠性研究”等多項成果獲遼寧省科技進步獎。
兆文忠教授長期從事機車車輛研究，近年來主持參加多項國家“863”、鐵道部和眾多機車廠計劃項目。他所主持的“D38型載重380噸鉗夾式貨車”獲中國鐵道科學技術二等獎。他還主持了“鐵道機車車輛虛擬樣機”、“軌道車輛産品數據管理系統及財務、物流”、“高速動力車構架側梁焊接變形與關鍵部位殘余應力的有限元分析研究”等多項機車車輛研究。
據不完全統計，大交大畢業生在中國南車和北車集團公司所屬的企業中，居於領導崗位和技術骨幹崗位的人數較多。如長春軌道客車股份有限公司廠級領導大交大的畢業生比例佔42%，中層領導大交大的畢業生比例佔12%，九位總工（含副總工程師），其中有七位是大交大的畢業生，技術拔尖人才大交大的畢業生佔13％；中國北車集團大連機車車輛有限責任公司廠級領導大交大的畢業生比例佔30%，中層領導大交大的畢業生比例佔14%；中國北車集團大同電力機車有限責任公司廠級領導大交大的畢業生比例為33%，中層領導大交大的畢業生為20%，技術骨幹大交大的畢業生為24%。在鐵道部引進時速200km/h、300km/h動車組技術工作負責人和主要技術骨幹都是大交大的畢業生。鐵路車鉤專家姜岩，鐵路軸承專家刁克軍，全國勞動模範，鐵路焊接專家王炎金，全國氫能利用首席專家、十屆全國政協常委歐陽明高、長江學者、上海交通大學教授陳善本，遼寧省副省長劉國強，等等，更是全國有名，這被鐵路業內人士譽為“大交大”現象，這也成為大交大人的驕傲。
東北唯一以軌道交通裝備製造業為特色的大學
大連交通大學原隸屬於鐵道部。2000年2月劃轉為遼寧省政府管理，實施“中央與地方共建，以地方管理為主”的管理體制。2004年5月經教育部批准更名為大連交通大學。
1956年建校之初的大連機車車輛製造學校，主要為第一機械工業部所屬的機車車輛工業培養中級技術人才。1958年大連機車車輛製造學校升格為大連鐵道學院，隸屬於鐵道部機車車輛工業管理局，從此奠定了大交大服務鐵路行業的格局。從建校之初到1965年，學校的專業在最初的蒸汽機車製造、車輛製造、焊接三個專業基礎上，調整設置了熱力機車、鐵道車輛、機械製造工藝及設備、鑄造工藝及設備、鍛壓工藝及設備、焊接工藝及設備6個四年制本科專業，整合設立了機車車輛係和機械製造工藝係，學校服務軌道交通裝備製造業的學科體系初步確立。
1985年學院被國務院學位委員會批准為碩士學位授權單位，機車車輛、機械製造、金屬及熱處理、焊接、鐵路牽引電氣化與自動化等8個專業獲得碩士學位授予權，實現了辦學層次上的新飛躍，提高了學校辦學水平。1986年以來，學校進入改革發展期，增設了檢測技術、電力機車、電力牽引及傳動控制、通信工程、物流管理、安全工程、環境監測等25個專業，使各個學科專業適應社會需求，並不斷發展壯大，擴大軌道交通裝備製造業特色。其中機械製造及其自動化、材料加工工程學科保持製造工藝類的優勢，成為學校首批博士點。2004年學校更名為大連交通大學，成為東北地區惟一一所以軌道交通裝備製造業為特色的大學。
目前，學校有機械工程學院、材料工程學院、電氣信息學院、交通運輸工程學院等18個係部，在校本科生為9936人，研究生為652人，博士生50人。
校企合作辦學培養更多創新型人才
50年來，學校把“加強基礎，拓寬專業，注重創新，發展個性，健全人格，重視能力，提高素質”作為人才培養的指導思想，始終堅持校企合作，加強實踐教學環節，培養的學生理論基礎紮實、實踐能力強，把合作辦學成為培養學生具有實踐能力的平臺，學生畢業後很快適應並融入了生産實際。
為此，學校先後與大連機車廠、長春客車廠、齊齊哈爾車輛廠、北京二七車輛廠、大同機車廠、永濟電機廠、太原機車車輛廠、株洲電力機車廠、資陽機車廠、戚墅堰機車廠等40多家軌道交通裝備製造企業，以及大連內燃機車研究所、鐵道科學研究院、株洲電力機車研究所等研究機構，共同建立了89個校外實習基地和一批校內實習和實訓基地，使學生得到“真刀真槍”的鍛鍊，為未來的就業以及培養拔尖人才打下了堅實的基礎。
如今，大交大又面臨著新的發展機遇和挑戰，國家在“國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要”中把發展軌道交通裝備列入裝備製造業的重點，在“振興東北老工業基地”戰略中把發展軌道交通裝備製造列為裝備製造業的重點，遼寧省和大連市都提出建立現代化裝備製造業基地的奮鬥目標。
對此，大交大校長葛繼平表示，將結合學校的學科優勢，創造新的校企合作新機制與體制，建立大連市交通運輸裝備及配套産品技術研發中心，加快大連市交通運輸裝備及配套産品技術研發中心的建設。大交大繼續堅持“以人為本、依法治校、質量立校、特色興校、追求卓越”的辦學理念，根據鐵路跨越式發展和“振興東北老工業基地”及大連市交通運輸裝備業發展的需要，學校將“立足遼寧，服務區域經濟，發展鐵路市場，積極面向全國”，把學校辦成以軌道交通裝備製造業為特色的大學，培養更多的優秀人才和拔尖人才，支持大連、遼寧乃至全國的經濟建設和發展。（特約記者吳琳）
責編：曹佩
