| |
主持人：朋友們這裡是經濟頻道《2006高考錄取進行時》特別節目《考場 職場 市場》。接下來我們將會就就業方面的一些問題跟大家一起討論，現在坐在我身邊的是德國汽車機械電子師培訓項目經理孫舜發。您好。孫經理你好。
孫舜發：主持人好，觀眾朋友大家好。
主持人：今天咱們一起跟你分享一些關於職業方面的心得，我這有一份你的資料，説你大學畢業之後先後做過上海大眾集團的總經理秘書，到2004年的時候到了北京做了德國汽車機械電子師培訓項目經理，中間是有一個轉變的，我想問您一下在當時找工作的時候，你認為考你的人看上了你身上的哪些潛能能夠錄用你呢？
孫舜發：是這樣，我在以前工作跟汽車緊密相關，我在工作過程當中接觸到這個行業需要大量的緊缺人才，根據自己的性格和特點我就義無反顧的投入了汽車行業培訓領域，一直到今天也做得不錯。
主持人：你認為在當初考你的時候老闆看中你什麼呢？
孫舜發：其實就是我對汽車行業看好，這種堅定的信心，興趣是最好的老師我相信我能做好。
主持人：你怎麼把這種感覺灌輸給你的老闆的，讓他有這樣一種印象。
孫舜發：我對這個行業有緣分，對這個行業的理念和認同度使我義無反顧的走過來。
主持人：你大學學的是國際貿易，畢業後的第一份工作是秘書。你這中間有一個很大的轉變，應該説是轉行了，跟我們分享一下你在轉行期間心態的調整。
孫舜發：我感覺時代不斷的變化，我們可能一生面臨了很多的職業選擇，認準了義無反顧往前走，這也跟我們今天談論德國汽車機械電子師培訓參加的同學對這個前景看好也是觸類旁通的。
主持人：你剛上大學的時候曾經規劃過嗎？大學之後你理想的職業是什麼？
孫舜發：跟今天應該相差不遠。
主持人：非常的堅定執著。認定一條道就一定做成做好。您現在是德國汽車機械電子師培訓經理，怎麼想到要把這一套教育機制引到中國，而不是其他國家，比如周邊的韓國等等。
孫舜發：我強調一下我們這項目主要著眼的德國的二元制教育方法，眾所週知德國的職業教育特點是二元制職業教育體系，它的教育方法是上個世紀六十年代末、七十年代初德國經濟開始騰飛的時候需要大量的應用技術人才，為了滿足技術人才的需求德國開發了這樣的教育體系，也就是説一邊工作，一邊實踐，在學生畢業的時候就具備了很高的職業素質技能，經過幾十年的發展，這種職業教育方式取得了巨大的成功，也是在目前世界上公認最先進的職業教育體系，被認為是德國經濟騰飛的秘密武器。另一方面我們看中的德國技能證書的很高的含金量，我們知道德國的教育是非常嚴謹的，用德國人的話説花錢就能買得到的證書不是我們德國的證書。我們德國的證書是經過嚴格的培訓、學習、考核。
主持人：品質的象徵。
孫舜發：它是一個高品質的象徵。在有德國汽車在世界汽車也具有一個巔峰位置，德國有汽車界的王國的美譽。德國汽車又佔據了半壁江山，從八十年代一同江山，大眾，奧迪，我們把這個項目引進的時候就著眼於以上這幾個方面。
主持人：他們教育的方式、方法，對技師非常嚴格的專業培訓，從經濟核算的角度來講也是有它得天獨厚的好處。在目前奔馳、寶馬這些一流企業的高級技師的薪酬有多少？
孫舜發：德國有一個龐大的市場需求，據我們了解一汽大眾比較成熟的中德合資企業，這裡絕大多數高級技師全是德國人，月薪五萬元以上，我們就想如果能夠很好的解決本土化的人才培養，為企業提供大量的人力，非常廉價的人才，絕對會對我們中國汽車經濟的發展有很大的提高。
主持人：咱們中國應該説是全世界公認的正在興起的汽車王國，但是咱們汽車修理業非常滯後，你做培訓很長時間，從你的角度有沒有比較數字化的東西，我們在這塊的缺口或者滯後程度到底有多深？
孫舜發：國務院六部委將汽車人才列為緊缺人才工程，所以當時國內各大專院校大量上馬了汽車專業，社會上各類培訓機構，中短期的基本上緩解了一定的勞動力市場需求，據我們了解國內近250萬，甚至更多的從業人員裏面70%以上只具備了初中文化程度，真正具備電子檢測，高級診斷能力的就像醫師型的高級人員不到24%。跟西方國家相比我們的速度是相反的，西方國家高級診斷人員佔絕大多數，我們在也方面就看到了需求，而且由於中國職業教育的局限性，我們大中專畢業生相關專業走出學校的時候有一個局限，到企業裏並不能夠直接的工作，還需要有老師幫帶，這樣還要經過相當長的一段時間適應，從我們消費者修車就像修一塊手錶，不管是幾塊的幾千元的手錶，我們都希望送到一個有信譽的技術高的維修點，更何況價值幾十萬的車，我們高級技術人才的需求確實非常大。據教育部最近公佈的緊缺人才報告統計，高級汽車維修人才缺口不下一百萬。
主持人：那就業領域是非常寬闊。而且這種高級技工和技師的培養應該在目前中國汽車領域是一個真空，所以你一腦袋就扎進真空的領域裏了。但是培養一個高級技師是需要時間的，一般來説是幾年的時間？
孫舜發：經過一個很好的職業教育，再加上兩三年的實踐經驗，這個行業是一個實踐行業，真正造就一個高級人才需要三五年的週期。
主持人：就會出現這樣一種疑問，有的觀眾也會有，現在我們處於一個非常匱乏的時期，您剛才講一百萬左右，又需要三到五年才會培養出高級技師，假如説大家現在一窩蜂去學，可能三五年之後出現一個很大的膨脹，可是到那時候我們中國市場還需要這麼多的高級技師嗎？
孫舜發：就我們現在市場統計來看，中國汽車保有量已經接近一億量，而且還在以龐大的數字遞增，2004年中國汽車銷售超過五百萬輛，現在汽車領域相關産業在汽車産業鏈裏面接近50%集中在售後服務、保養，可想而知這個市場有多大。就我們的了解1999年到2003年，中國經過了一輪汽車銷售的井噴，而這些汽車經過一段使用進入了維修的高峰期，維修領域以前老師傅非常有經驗，但是他們傾向機械類的，從目前來看無論是從年齡以及技術更新，電子技術的使用接近退休狀態，真正既精通電子技術，又懂外語，能夠上網查資料這部分年輕人還沒跟上來，在一個青黃不接的狀態，隨著大量車型開發以及技術不斷更新發展，還有很多進口車逐漸進入中國，我覺得這些高級技術人才的缺口在可以預知的幾年內還會擴大。
主持人：還有一個問題我們非常關注，因為你們培訓跟德國合作辦學，現在留學被騙的事情時有發生，在這方面您能不能給我們一些建議。
孫舜發：隨著中國這幾年的發展，大量學生走出國門學習先進技術，先進管理，中間留學市場不規範的事情也層出不窮。以我們的經驗看，我們做好中外合作文化留學項目，首先我們認為第一爭取國家的大力支持，我們項目在運作的過程中一開始就經過了北京市教委的批准，後來鋻於作為中德教育精品項目也得到了教育部的大力支持，對我們有一個非學歷高等教育的認證。
主持人：謝謝孫先生，今天跟我們分享了很多你的職業歷程，也希望你今後辦學愉快。
責編：曹佩
