內容摘要: 杭州蕭山國際機場（簡稱“蕭山機場”）總經理黃偉麟6日對記者透露，目前蕭山機場正在進行投資額達104億的二期擴建，並希望吸引更多的國際航線落戶杭州，將蕭山機場打造成為長三角區域性航空樞紐和現代化的航空城。對於蕭山機場的加速擴張和104億的擴建資金來源，黃偉麟稱主要來自銀行貸款，他同時透露未放棄公司上市的計劃。

　　杭州蕭山國際機場（簡稱“蕭山機場”）總經理黃偉麟6日對記者透露，目前蕭山機場正在進行投資額達104億的二期擴建，並希望吸引更多的國際航線落戶杭州，將蕭山機場打造成為長三角區域性航空樞紐和現代化的航空城。

蕭山機場

　　蕭山機場是繼珠海三灶機場之後香港機場注資內地機場的第二家中港合資機場，目前共有一個航站樓和一條跑道，而正在建設的二期擴建包括兩個新的航站樓和第二條跑道。

　　工程分為兩個階段，第一階段包括9.6萬平方米的國際航站樓，22.66萬平方米的飛行區站坪及道面，可增加近機位8個，遠機位10個。第二階段工程包括3400*60米的第二跑道和相應聯絡道，新建18萬平方米的第二國內航站樓及配套設施，新建40萬平方米的機坪，可增加機位51個。

　　黃偉麟透露，新的國際航站樓（T2）在本月就可以投入使用，而第二跑道和第二國內航站樓（T3）已經開工建設，預計2012年上半年即可正式運營，二期擴建完畢後可滿足2015年機場旅客吞吐量2560萬人次，貨郵吞吐量50萬噸的保障需求。

　　不過，對於蕭山機場的加速擴張和104億的擴建資金來源，黃偉麟稱主要來自銀行貸款，他同時透露未放棄公司上市的計劃。

　　黃偉麟透露，早在2008年，公司的董事會就成立了研究上市的委員會，並且聘請了券商進行上市的調研工作，希望為機場的擴建項目籌集資金，但遭遇金融危機後上市準備公司就暫時停了下來，“但我們沒有放棄上市計劃，由於現在國際市場還不太穩定，因此上市工作還沒有明確的時間表。”

　　此外，為了為更多國際航空公司提供便利，蕭山機場今天還與國際領先的通信服務提供商國際航空電訊集團（SITA）簽署合作協議，由SITA提供值機與離港旅客處理技術，這也是SITA的這一技術首次運用在除京滬廣之外的中國區域機場。

　　SITA的AirportConnect共用離港平臺在杭州蕭山機場實施後，將涉及75個通用值機工作站和國際航站樓離港控制系統的管理。SITA還將支持行李管理、業務數據庫和綜合安保系統。

責編：張曦健