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三年貨運6221萬噸 青藏鐵路成為西藏人民的致富路

 

CCTV.com  2009年07月02日 19:09  進入復興論壇  來源:經濟參考報  

  7月1日是青藏鐵路通車三週年。三年來,這條鐵路共運送旅客830多萬人,貨物運輸量6221萬噸,成為西藏人民的致富路。

  資料圖片:這是2006年7月1日11時20分許,由拉薩發出的“藏2”次慶典列車通過拉薩河特大橋。

  一輛輛大卡車正在位於當雄縣的西藏冰川礦泉水有限公司裏裝運5100礦泉水,這一箱箱來自海拔5100米的優質礦泉水將通過20公里的公路,然後通過2000公里的青藏鐵路,源源不斷地運送到祖國的四面八方。

  經濟發展初顯突破之勢

  “沒有青藏鐵路就沒有5100礦泉水廠。”西藏冰川礦泉水公司總裁付琳説:“5100伴隨青藏鐵路成長而成長。”

  藍天白雲下的西藏冰川礦泉水公司建廠3年來的發展速度連職工都很驚嘆,三年實現了三大跨越。公司總裁付琳介紹,2005年底建廠,2006年生産僅4000多噸,2008年近5萬噸,今年産量可達12萬噸。産品供不應求,現在正在建設第三條生産線,總設計能力達到30萬噸。

  當雄縣是國家級貧困縣,沒有任何工業。據了解,2008年冰川公司産值近3億元,佔當雄産值的98%,今年産值可達5億元;去年交稅3000萬元,今年可達5000萬元。付琳説:“過去西藏的發展靠輸血,現在正在轉向通過産業拉動來造血。”冰川公司不僅成為全自治區第一個工業化旅遊項目,重要的是它為眾多的藏族農牧民的生活帶來了巨大的變化,通了路,通了電,提高了收入。

  全廠230多名職工中有95%是藏族人,他們都是附近的村民。24歲的藏族姑娘洛桑是當雄縣公堂鄉衝噶村人,初中畢業後在家裏幫父母放牛,後來到拉薩打工,2005年建廠時第一批被招進廠裏當工人,現在已經是車間的班組長了,她説:“我們家裏有二三十頭牦牛,每年收入只有四五千元,上班後每月的工資有幾千元,去年年收入有近4萬元,家裏弟弟和妹妹的生活費用和學雜費我都能負擔了。”

  付琳介紹,礦泉水來自於5100米海拔的自涌泉,每年自涌泉的流量達到360萬噸,這些水過去流到拉薩河,白白地流掉了。

  據了解,青藏鐵路運輸執行運價每噸公里為0.12元,比公路運輸每噸公里低0.27元,按此單位運價測算,西寧到拉薩間每噸貨物可節約運輸成本500多元。運輸成本的降低提高了青藏商品的價格競爭力,促進了青藏高原特色優勢産業的發展,礦泉水、拉薩啤酒、牦牛奶産品等一批批西藏特色農産品通過鐵路紛紛搶灘內地市場,也使大量質優價廉的商品進入西藏。

  統計數據顯示,2007年、2008年,西藏自治區國內生産總值(GDP)比上年分別增長14%和10.1%,這與青藏鐵路的作用密不可分,高原各族人們親切地把青藏鐵路稱為致富路。

  旅遊業“井噴式”跨越發展

  斯洛文尼亞駐華大使馬裏安森森6月27日第一次從西寧坐火車去西藏,他在2005年和2006年坐飛機去過兩次西藏,這一次坐火車,看到沿途的風光很美,還能看到藏羚羊、牦牛等許多動物。他説,青藏鐵路對西藏以及中國整個發展是一件好事,提高了西藏人民的生活水平。

  青藏鐵路沿線就是一條優美的風景線,以青海省西寧市為起點,西至西藏自治區拉薩市,全長近2000公里,途經青海湖、崑崙山、可可西裏、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。據了解,1980年至2004年,25年間西藏共接待遊客僅733萬人次。2003年至2005年,西藏共接待遊客385萬人次。

  自2006年青藏鐵路開通以來,西藏旅遊業進入“井噴式”的跨越發展階段,旅遊市場空前繁榮,連年創下接待人次、旅遊收益歷史新高,自治區旅遊局負責人説,這種發展態勢強勁,發展後勁十足。三年來,西藏共接待海內外遊客940萬人次,其中青藏鐵路在旅遊業中扮演了重要角色,運送進藏旅客人次達410余萬。

  6月27日,青海省同仁縣曲庫乎張賈加村羊吉布才讓從西寧坐火車去拉薩拜佛。他説,2001年去過一次拉薩,從西寧坐汽車三天三夜,路不好,非常累,有危險,很害怕,路費還貴,要310元。現在從西寧坐火車,舒服、安全,還便宜,硬座只要226元。他説:“感謝政府對藏民的關心,修了這麼好的鐵路。”

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