建成後將成為輻射西藏連接南亞大市場的綜合性現代物流中心

資料圖片：拉薩火車站。據悉，規劃中的拉薩物流園區將建於火車貨運站附近。

　　記者6月底從拉薩市商務局獲悉，市重點商貿建設項目——拉薩物流園區建設項目，其前期準備工作正在規劃中，目前選址已經確定。該園區建成後，將與那曲物流中心優勢互補，成為輻射西藏連接南亞大市場的綜合性現代物流中心。

　　據負責人介紹，拉薩物流園區將建於火車貨運站附近，柳東路以西，堆龍河以南，火車貨運站以北。拉薩物流園區附近擁有青藏鐵路、青藏公路、川藏公路、中尼公路、拉貢公路、金珠路等便捷的交通，公路、鐵路、航空立體交通網已初步形成。物流園區建於此將佔領得天獨厚的區位、交通、信息優勢。整個物流園區佔地面積1062畝。

　　據了解，規劃中的拉薩物流園區將按照“四八模式”來設計。“四八模式”即四個中心、八個區域：四個中心為管理中心、物流中心、交易中心和配套服務中心；依託四個中心而建立的八個區域為：管理區域、倉儲配送區域、堆場區域、查檢區域、展示區域、銷售區域、加工區域和配套服務區域。

　　物流園區功能齊備，將改善現階段拉薩物流行業中存在著商品流通領域設施比較落後、功能相對弱化、市場不健全、經營場地分散、規模偏小和競爭力弱等問題的現狀，將極大滿足拉薩發展現代物流業的需要。

　　物流園區將建立現代化電子操作平臺，以實現信息化管理。從貨物的進出、物流行政申報到貨物的質量監督，以及有關物流的金融、稅務、工商管理信息等均可在物流園區中獲取。

2009年6月25日，那曲物流中心交易中心一角。

　　負責人表示，通過建設拉薩物流園區，能更好地發揮蘭新鐵路、青藏鐵路的作用，加強與國內外城市的經濟聯絡，推進物流貿易發展，引進資金、技術、人才、企業等生産要素，推動産業升級，優化資源配置，改造提升市場規模和檔次，形成統一開放、競爭有序的市場體系，鞏固發展拉薩成為全區重要商品流通集散地的地位。該園區還將聯手那曲物流中心形成優勢互補，互利雙贏的局面，成為輻射西藏連接南亞大市場的綜合性現代物流中心。

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責編：張曦健