全國重點網絡媒體亞運行：探訪中船龍穴造船基地

觀景臺上俯望龍穴造船基地。

　　昨日（9月27日）下午，"全國重點網絡媒體廣州亞運行"各媒體記者約百餘人前往中船龍穴造船基地現場，參觀在建中的30.8萬載重噸VLCC、23萬載重噸VLOC和8.2萬載重噸散貨船，深入地了解造船相關情況。

　　中船龍穴造船基地位於廣州南沙，為中國三大造船基地之一。廣州中船龍穴造船有限公司于2008年上半年開工造船，首制30.8萬載重噸VLCC于2009年第四季度交船，一舉改寫華南地區不能建造10萬噸以上級船舶的歷史。

　　據造船基地負責人介紹，龍穴造船公司的建成投産，對於促進廣東地區産業結構優化升級、完善我國船舶工業産業佈局和使我國成為造船大國、強國具有重大意義。目前，基地可同時開工打造25艘船隻，今年年將會完成8艘巨輪，合計193萬載重噸。第8艘巨輪此刻便停泊在基地岸邊，即將完工，預計下月便可下水。

　　數字

　　2004年，胡錦濤總書記在視察上海外高橋造船有限公司時指出：“我們不僅要努力成為世界造船大國，還應樹雄心，立壯志，使我國成為世界造船強國。”

　　廣州中船龍穴造船有限公司于2006年5月25日註冊成立，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業，是目前我國在華南地區最大的現代化大型船舶總裝骨幹企業，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、中國海運（集團）總公司等三大中央特大型企業集團合資經營。

　　龍穴造船基地于2008年上半年開工造船，首制30.8萬載重噸VLCC于2009年第四季度交船，目前已開工船舶22艘，完工交船130.6萬載重噸。

　　目前，中國已經是世界第二造船大國。

　　手記：照見卑微

　　身在造船基地，輕易便感受到龐大船身，巨型機械挾著金屬的厚重，自空中凜然逼來。在這裡到處可見頂著烈日的工人，在悶熱的船塢內汗流浹背，各司其職。正是基地萬名員工的辛勤付出，才有了今天中國三大造船基地之一的龍穴造船基地。

　　造船基地的負責人沿途在給我們介紹工人情況的時候，直言不諱的透露，來到這裡工作的大學生可拿3300月薪，而且公司鼓勵員工紮根南沙，會對在此購房的優秀員工提供6萬元左右的補助。南沙遠離廣州中心城區，特別是造船基地附近的居民，也是隨著基地的興建，才開始用上自來水和享受供電。如今大學生價廉，樓市高企，要安心於此，需要執著與追求，也需要企業的誠意與關懷。哪有人，哪便有生活，每個人都在追求著讓生活變得更美好。

　　前往觀景臺時，在綠樹蔥鬱的山坡上，見其中有數棵木瓜樹，上面結著纍纍果實，其中有些被掏空。便隨口相問何故，員工説，這是老鼠幹的好事。他又指了一下樹身裹著的白色塑料膜，説工人們用這招來對付老鼠，經過這樣一包裝，老鼠們只能面對“場地濕滑”，縱然如饑似渴，想要飽餐瓜果就不容易了。他們保護瓜果，也不是要將它們摘下享用，而是助其瓜熟蒂落，自然繁衍。最後的片言只語間，流露保護生態的意向。員工言語中對生態的愛惜，亦呈現在工業發展的同時，人們對生態的維護亦已警醒，轉化為自覺行動。

　　站在觀景臺，放眼天地，珠江在茫茫中闖蕩而出，自西向東奔流入海。那艘即將完工的巨輪，長300余米，與長達7.6公里的基地岸線一比較，頓時不見雄風。當人們走進造船基地時，驚于巨輪龐大，當人們走上高臺時，人之於巨輪，巨輪之於長河乃至天地，無論你身在何處，都將有不同視角，照見卑微。

　　花絮

　　觀景臺上一精舍內陳列著一條“定海神針”，其旁書有警示：不得觸摸。主人聲稱，神針乃船廠選址勘探地貌時，自地下x米深處挖出花崗石料，經加工打磨而成。眾人以為神器，便在主人家的縱容之下，踴躍向前，一頓亂摸。