北京時間3月23日，2013賽季F1第二站馬來西亞結束週六排位賽爭奪。最終，英菲尼迪-紅牛車隊車手維特爾憑藉著排位賽最後時刻的搶眼表現以近1秒優勢摘得賽季第二個桿位。馬薩力壓隊友阿隆索搶得頭排第二位發車，阿隆索列第三。

　　第一節排位賽：蘇蒂爾表現搶眼圈速最快 紅牛勉強過關僅列第15位

　　儘管下午的最後一次自由練習是在幹地進行，但是排位賽仍然可能受到陣雨的威脅。本站倍耐力提供的是橙紅色硬胎與白色中胎的組合。由於賽道溫度維持在40攝氏度左右，大部分車隊都在等待著賽道溫度的稍稍冷卻，直到瑪魯西亞的奇爾頓率先打破沉默首先駛上賽道。很快，羅斯伯格以跑了5圈之後以1分37秒239暫居榜首。梅賽德斯的成績力壓法拉利的阿隆索。隊友漢密爾頓以0.3秒落後於隊友。邁凱輪看起來稍稍從澳大利亞的開局惡夢中好轉，巴頓與前隊友小漢的成績不相上下，而他的新隊友佩雷茲落後0.2秒僅隨其後。有趣的是，蘇蒂爾以1分36秒809刷新了羅斯伯格的成績，一舉登頂。

　　首節過半，路特斯終於亮相。而紅牛則在最後5分鐘直接搭載著中性幹胎出場。同樣是中性幹胎的萊科寧跑出1分36秒959直接進入前二。紅牛的情況則迥然不同，維特爾和韋伯的首圈成績都在十名開外。紅牛罕見地向維特爾直言還需要再跑一個更好的圈速，韋伯落後隊友3名更危險。澳大利亞老將在最後時刻拼盡全力終於回到第9位。而維特爾則沒有再提升成績直接駛回了維修區。最終他“勉強”以第15位晉級第二節排位賽。在衛冕冠軍身上，這顯然不常見。維爾格尼、博塔斯、比安奇、皮克、奇爾頓和范德加德在首節排位賽後被淘汰出局。

　　第二節排位賽：羅斯伯格幹胎登頂榜首 雪邦陣雨突至影響排位

　　印度力量的迪-雷斯塔首先亮相第二節排位賽，索伯的古鐵雷斯緊隨其後。中胎似乎將成為第二節的主角。韋伯用了一套新的中胎跑本節的排位賽。羅斯伯格率先一鳴驚人，梅賽德斯以三個計時點全場暫列第一，圈速1分36秒190已經刷新了自由練習的最快圈速0.3秒。韋伯爬出泥潭落後0.3秒，力壓漢密爾頓，三人暫居前三。維特爾的情況仍然不妙，他比領跑的羅斯伯格落後了1.1秒，不過據悉維特爾採用的是上節用過的中性胎。此時，賽道上空開始飄雨。迪-雷斯塔是首個受到雨水影響的車手，由於賽道被打濕，他在第7、8號彎角衝出賽道。情況變得非常複雜，賽道乾濕交錯，迪-雷斯塔的再次嘗試仍然以打滑告終。所有車手都回到了賽道，突來的陣雨決定了不可能再提升圈速。第二節排位賽實際“提前結束”，格羅斯讓、胡肯伯格、裏卡多、古鐵雷斯、迪-雷斯塔和馬爾多納多不幸將因為被淘汰出局。

　　第三節排位賽：維特爾強勢回歸摘得桿位 法拉利兩強環伺馬薩頭排

　　雖然陣雨來襲，但點滴陽光依然照射著賽道。雪邦賽道的特性似乎顯示星點雨水就可以使抓地力瞬間全無，但同時賽道本身溫度極高，意味著水氣可以很快蒸發，輪胎如何適應這樣的條件是桿位爭奪的關鍵。第三節排位賽就在乾濕複雜的條件下開始，半雨胎成為車隊的首選，所有賽車都在維修區出口排隊等候，蘇蒂爾、佩雷茲和韋伯首當其衝。雨中的紅牛似乎找回了他們的排位能力，維特爾以後兩個計時點的全場最快，跑出1分52秒576輕鬆登頂。他的圈速比身後的羅斯伯格快了1.3秒。法拉利兩強次於羅斯伯格，但成績都在1分54秒開外。惟一有希望挑戰維特爾的是他的隊友韋伯，澳大利亞老將的第2圈成績僅落後隊友0.5秒。

　　最後一輪衝刺將是一套全新半雨胎的爭奪，賽道已經很快幹下來。漢密爾頓和韋伯先後突破了維特爾的成績，小漢以1分51秒699刷新了最快圈速。萊科寧憑藉著最快的第一計時點開始了一個強勢的計時圈，但是路特斯在第二計時點損失了太多時間。反而是維特爾，紅牛RB9在賽道後半段的優勢無人能及，1分49秒674比漢密爾頓的成績再提升了2秒，確保他摘得了馬來西亞站的桿位。法拉利兩強成為排位賽最後的主角，馬薩以0.2秒超越焦點中的隊友阿隆索佔據了頭排的另一個席位。明天將是法拉利與紅牛之間的一場激戰。

　　英菲尼迪-紅牛車手維特爾笑到了最後，憑藉著以近1秒優勢繼澳大利亞站後蟬聯桿位。馬薩力壓隊友阿隆索搶得頭排第二位發車，阿隆索列第三。漢密爾頓、韋伯、羅斯伯格、萊科寧、巴頓、蘇蒂爾和佩雷茲分居4至10位。