儘管F1還處在休戰期，但阿隆索和法拉利車隊都對2013賽季進行了展望，阿隆索建議減少比賽，增加測試，而法拉利車隊則透露新賽季的賽車將繼續沿用拉桿前懸挂的設計。

    過去的2012賽季多達20站比賽，阿隆索認為如果將比賽減少到18或19站效果會更好，此外，西班牙人還提出了增加測試的建議。

    “上賽季我們直到11月底才結束全部的比賽，距離聖誕節很近了，實際上，我有非常多必須參加的活動。回顧這一年，只有在新年時能有喘口氣的時候，而從現在到澳大利亞揭幕戰，我會盡可能多幾天休息的時候。”

    阿隆索還説道：“平心而論，20場比賽真的多了些，這對身體和精神都是一個打擊，很難將好的狀態延續一個賽季。在我看來，還是少一兩場比賽，讓測試多一些吧。”

    包括法拉利在內的多支車隊都公佈了新車發佈日期，而身為法拉利技術總監的帕特-弗萊透露，2013賽車依然建立在拉桿前懸挂的設計上。當被德國媒體這種設計是否有價值，弗萊回答道：“我們沒有出問題，你從這個設計中收穫了空氣動力學的資本。”

    對於沿用拉桿前懸挂設計是否會增大賽車前部機械工作難度，弗萊説道：“儘管會延續設計，可會有區別，倘若對手抄襲的話，沒有什麼可瞠目結舌的，實際上，我們在第一次討論相關問題時，首先映入腦海的就是太刺激了，可把所有問題想清楚的話，並沒有那麼笨。”