回顧韓寒十年來的賽車征程，他的賽車生涯不能説輕鬆，但成長和進步的步伐的確有些驚人。

韓寒

       2003年，韓寒首次試水賽車。當年他代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽，在上海站N組（國際組）獲得第六，在長春站獲得N組（國際組）第八，在後來的北京站又獲得N組（國際組）第六。2004年，韓寒獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍，獲得寶馬參賽獎學金五萬美金，這也是他奪得的首個含金量很高的個人冠軍。

       之後的幾年裏，無論是全國汽車場地錦標賽CCC（如今的CTCC）還是全國汽車拉力錦標賽CRC（後更名為中國汽車拉力錦標賽），韓寒似乎總是與冠軍失之交臂。於是那幾年，朋友和記者們都戲稱他“千年老二”。不過，一分耕耘一分收穫，冠軍終於來了！在2007年全國汽車場地錦標賽1600cc的比賽中，代表老東家上海大眾333車隊的韓寒，最終奪取了該項目年度車手總冠軍。而這一天，正是他26歲的生日。

       2009年，應該是韓寒此前最輝煌的一年。11月3日，韓寒與前F1試車手董荷斌一起，代表中國隊在北京首次出戰ROC國家盃。他們先是從死亡之組中力壓實力強大的芬蘭隊躋身四強，隨後在半決賽中以1：2不敵由巴頓領銜的英國隊。韓寒還與車王舒馬赫同場競技，實力彰顯。憑藉董韓二人的出色表現，中國賽車第一次在國人和世人面前證明了自己，也讓人們看到了中國賽車的希望。

       隨後的12月20日，代表上海FCACA車隊出戰的韓寒，在福建邵武奪得09賽季CRC收官戰的車手冠軍，完美收穫中國汽車拉力錦標賽N組2009年度總冠軍。至此，韓寒成為中國職業賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍，同時擁有象徵中國職業賽車兩項賽事最高榮譽的冠軍獎盃。這也意味著，韓寒的賽車時代已經到來！

       如今，韓寒再度實現包攬場地賽、拉力賽雙料年度冠軍的心願。並成為國內唯一包攬這兩項冠軍的車手、以及首位在同一賽季包攬這兩項總冠軍的第一人。對於繼續保持進步的韓寒，2012年無疑是他最好的年代。