闊佬玩票型

    今年54歲的哈登將第五次參加達喀爾拉力賽。2008年第一次報名參賽，結果那一年賽事因恐怖襲擊而取消。2012年是第四次。您可能奇怪了，他這麼個折騰法，得有多少錢啊？告訴您，他自己開著一家小型保險公司，錢不是問題。

    專業人士型

    儘管今年沒有參加達喀爾拉力賽，但世界拉力錦標賽冠軍塞巴斯蒂安勒布卻表示，未來他一定會參加達喀爾

    拉力賽。作為一個知名專業賽手，勒布錢老多了，錢壓根兒不是問題。他牛氣地表示：“如果我參加達喀爾拉力賽，那是我個人的事情，和我現在效力的車隊一毛錢關係都沒有。”

    財團贊助型

    今年的達喀爾拉力賽中，有一支特別的車隊，他們是由6名參加過阿富汗和伊拉克戰爭的傷殘軍人組成的車隊，車隊的名字叫做“race2recovery(為康復而賽)”。

    31歲的哈里斯被簡易爆炸裝置奪走了左腿，這給駕車帶來了巨大的困難，因為踩離合器根本就找不到觸點，直到相關的科技人員為他安裝了一個提醒裝置，每當到達離合器觸點時，就會有報警燈提醒他。

    健全人參賽都需要大量的資金花費，作為傷殘人，他們追求夢

    想更需要錢。不過這個倒不用擔心，國防部旗下的一個康復中心為他們提供了高達100萬英鎊的經費，他們追求夢想的行動，是一項康復計劃的一部分。

    專業僱員型

    近年來中國絕大多數參加達喀爾拉力賽的車手，都不屬於上面，而是屬於達喀爾參賽選手中佔相當比例的“專業僱員型”，也就是一方面自己有達喀爾夢想，但不用發愁錢的來源，還有薪水拿，只要好好為贊助企業開車比賽就行了。前些年這趟路挺寬的，國內參賽車手一度達到了兩位數，但為什麼今年突然就不好走了？

    一位不願透露姓名的業內人士早在去年達喀爾拉力賽舉辦期間就告訴記者：“從今年開始，央視不轉播了，也沒有新聞節目了，企業少了一個大平臺，今年參賽的企業都覺得虧大了，但礙著面子又不能退出。”他説，“你不信看著，明年絕對沒什麼人玩兒了。”果然讓其説中了。