北京時間11月19日，F1美國站的正賽在奧斯汀賽道打響。經過56圈的爭奪，邁凱輪車手漢密爾頓拿到本站的冠軍，這也是奧斯汀賽道的首個冠軍獲得者，紅牛車手維特爾屈居亞軍，法拉利車手阿隆索拿到第三名，這樣兩位爭冠車手之間的差距僅被拉大到13分。第5位發車的舒馬赫因為賽車速度的問題僅以第16名完賽，韋伯的賽車遇到了引擎發電機故障而提前退賽。紅牛車隊也在本站提前一輪衛冕車隊總冠軍，實現三連冠偉業。

[高清組圖]小漢奪首冠 紅牛三連冠

　　在昨天淩晨結束的排位賽上，維特爾輕鬆拿到他本賽季的第七個桿位，而競爭對手阿隆索僅列第八位，對於西班牙人的好消息在於隊友馬薩排名第六能夠給他帶來一些希望。邁凱輪車手漢密爾頓以0.1秒之差排名第二，隊友巴頓因為油門踏板的故障在第二節就提前收工僅列第12位，另一位紅牛車手韋伯排名第三，他在比賽中雖然有違規的行為，但最終還是逃脫了被取消成績的厄運。

　　發車：維特爾保住桿位領跑 阿隆索起步連超4車

　　當地時間12點整，正賽開始。維特爾的發車很迅速，在一號彎前沒有給身後的小漢和韋伯任何機會，第八位的阿隆索起步驚人：他在一號彎前就爬升至第四位。舒馬赫保住了自己第五的位置，而胡肯伯格升至第六，萊科寧跌至第七，格羅斯讓、迪 雷斯塔、馬薩分列第8至10位。法拉利車隊為阿隆索的發車制定了完美的策略，而阿隆索的實施也非常順利。

　　維特爾在領跑後馬上拉開與對手的差距，阿隆索在第四的位置上出現了一些輪胎升溫的麻煩，法拉利一號車顯得有些掙扎。第4圈，格羅斯讓和萊科寧先後超掉了舒馬赫，奔馳賽車已經跌至第七，阿隆索在通過一號彎時出現了失誤，賽車仍然缺乏抓地力。隨後三圈，舒馬赫又連續被迪 雷斯塔、馬薩和佩雷茲超過跌至第十位。

　　第10圈，漢密爾頓在第二的位置上連續做出全場最快單圈不斷縮小與維特爾的差距，但是兩人仍在DRS區之外，格羅斯讓在這圈率先完成首停，小塞納也超掉了速度奇慢的舒馬赫來到第九位。第13圈，萊科寧超掉胡肯伯格來到第五位，小漢同時也將與維特爾的差距縮小到僅有1.4秒。

　　轉折：韋伯賽車故障退賽 小漢超維特爾助攻阿隆索

　　第18圈，韋伯的賽車出現了故障，他的KERS發生了問題，但是他沒法繼續比賽提前退出，這樣阿隆索就升至第三位，紅牛在賽道上最重要的一個棋子就這樣非戰鬥減員。第20圈，阿隆索的賽車出現失誤在通過第19號彎時走大了衝出賽道，好在他及時將車救了回來沒有太大損失。

　　第21圈，漢密爾頓和阿隆索同圈進站，兩人都換上了硬胎出場，維特爾在一圈之後也完成了首停，出站後他跑在還沒有進站的萊科寧身前，隨後是小漢和阿隆索的賽車。萊科寧僅對維特爾施加了兩圈的壓力就被路特斯車隊召回維修區進行首停。在採訪區接受記者提問的韋伯稱他的賽車引擎發電機壞了——這是紅牛賽車本賽季第三次出現同樣的故障，而前兩次中招的是維特爾！

　　第35圈，經過將近12圈的艱苦追擊，漢密爾頓終於在這一圈將與維特爾的差距縮小到了僅有0.6秒，進入DRS區後他馬上展開對維特爾的攻擊，但是衛冕冠軍的速度仍然讓小漢只是趕得上超不掉。第40圈，馬薩超掉萊科寧升至第四位，阿隆索在第三的位置上與維特爾有著半分鐘的差距，想要追上不太可能了。

　　第42圈，漢密爾頓在11號彎抓住機會超掉了維特爾，這樣他就幫阿隆索追回了7分，僅用兩圈，小漢就將領先維特爾的優勢擴大至1.4秒以上。比賽的最後10圈，阿隆索還試圖追擊一下維特爾，但是無奈之前的差距太大而沒能成行。

　　最終，邁凱輪車手漢密爾頓拿到本站的冠軍，紅牛車手維特爾屈居亞軍，法拉利車手阿隆索拿到第三名，這樣兩位爭冠車手之間的差距僅被拉大到13分。排名第4至10的車手分別是：4-馬薩、5-巴頓、6-萊科寧、7-格羅斯讓、8-胡肯伯格、9-馬爾多納多、10-小塞納。