北京時間11月15日，據西班牙當地媒體《阿斯報》的報道，HRT車隊的所有者希望以4000萬歐元的價格出售這支正深陷財政危機的F1車隊，而中國車手馬青驊(微博)如果要想出現在明年的正賽舞臺上，需要帶來至少3000萬歐元的贊助合同。

    目前HRT車隊目前正陷入經濟危機，如果在3周後的2013賽季車隊報名截止日之前還找不到合適的買家來接手這個燙手的山芋，HRT車隊很可能直接遭到解散的厄運，而馬青驊的F1正賽首秀也將被迫中斷。根據《阿斯報》的報道，HRT正與印度和阿布扎比的買家進行談判，車隊目前需要解雇32位工作人員以縮減開支。

    HRT車隊是在2010賽季進入F1，去年夏休之前由西班牙的底比斯投資集團接手，但是車隊仍舊毫無起色，迄今為止，無論是小塞納、卡斯基延還是德拉羅薩都沒有為車隊拿到一個積分，在所有12支車隊中一直扮演著墊底的角色，他們的賽車沒有任何的競爭力。

    由於車隊的經濟形勢危在旦夕，導致隊內人心渙散，車隊的工程師甚至不敢保證德拉羅薩和卡斯基延兩位車手的賽車的安全，而事實上兩人在最近幾場比賽都遭遇了低級的賽車故障，卡斯基延就在上站的阿布扎比正賽中因為賽車機械故障而引發事故，賽後這位印度車手承認當時在通過高速彎時他並不想剎車的，但是賽車的轉向系統卻壞了並導致了最後的事故。

    據《阿斯報》透露，HRT車隊有過直接退出本賽季剩餘比賽的想法，可因為礙于《協和協議》的規定只能硬挺著參賽，否則他們將面臨鉅額的罰款。

    然而，這支F1中小車隊的生死對於中國車迷來説，最大的意義莫過於是否危及到中國車手馬青驊明年參賽的機會。《阿斯報》稱HRT車隊已經表示和馬青驊的合同依然有效，但這家西班牙媒體同時也爆料稱，HRT車隊的首席執行官馬庫斯也寫信給中國賽車協會，稱如果馬青驊能帶來3000萬歐元的贊助合同，這位中國車手就能夠在2013賽季完成他在F1的首演。