北京時間10月11日，距離首屆紅牛翼裝飛行世錦賽開賽還有1天時間，16名選手再次登上天門山頂進行試飛。相較第一天的風和日麗，今日可謂是天氣驟變——斜風細雨、霧氣昭昭、陰雲密布，眾多不利的天氣因素給選手們的試飛製造了重重困難。

    天門山有著“仙山”的美譽，但這山中的“仙氣”卻是本次比賽的一大障礙。由於張家界屬中亞熱帶山原型季風濕潤氣候，因此當地空氣中水分含量較為充足，一旦出現陰天的狀況時，由於山間溫度較低，因此空氣中的水蒸氣便會凝結成霧。

    本屆翼裝飛行世錦賽空中賽道總長1.2公里，選手們將從距離地面約1400米的懸崖起跳，沿峭壁直下右拐至山谷後，繞標誌物完成左側轉向，繼續飛行並從索道下方飛過索道終點線後打開降落傘。而索道纜繩既是比賽終點，同時也是選手在空中飛行時的參照物，一旦選手不能從索道下方通過，那麼成績也將被視為無效，因此選手們需要在飛行的過程中時刻通過目測索道位置來控制自己的飛行高度以及方向。同時，索道對於選手而言也是極為危險的障礙物。因此，如果霧氣較大，選手無法憑肉眼辨別索道的位置，將無法順利完成比賽。

    與此同時，與索道處同一水平線的裁判員需在選手通過索道時手動按下計時器完成計時工作，來自奧地利的裁判休伯特表示，當霧氣較大時，辨別選手在空中的位置便十分困難，即便今天選手們在飛行過程中已佩戴煙霧桶，但如果霧氣很大，那麼對於肉眼識別的裁判來説也是相當困難的一件事情。本次比賽主辦方之一、世界翼裝聯盟（WWL）主席伊羅•塞伯倫表示，如果從出發點的位置無法用肉眼識別索道的位置，那麼整個比賽將無法進行。

    相比霧氣來説，風速也同樣會影響整個賽事的進程。對此，本次翼裝飛行世錦賽的發起者，同時也是翼裝飛行運動最具代表性的運動員傑布•克裏斯對於風速的影響做出了明確的界定，即在出發點的風速不高於25英里每小時，降落點的風速不高於10英里每小時的情況下比賽可以正常進行。一旦風速高於出發點和降落點任一一處的峰值，那麼比賽將無法順利進行。

    而除了霧氣和大風，零星的降雨雖然不會直接影響比賽的進程，但也會給參賽選手製造不小的麻煩。來自英國的選手詹姆斯•波爾説道：“當我們在空中飛行時，時速接近200公里每小時，以如此迅疾的速度，即便是綿綿細雨打在身上，也如同機槍掃射般痛苦難當”。

    兩天的試飛讓選手們對於天門山的地形、賽道以及氣候狀況有了大致的了解，也讓裁判組對於糟糕的天氣做好了充分的準備，所有人對於未來3天都充滿了期待，在期待人類首個無動力飛行速度世界紀錄誕生的同時，也期待天公作美以保證比賽順利完成。