CNTV消息（大運會註冊大學生記者  武怡晗深圳報道）8月16日下午六點，一輛的嶄新的橙色大巴駛入福田交通樞紐加電站，在工作人員引導停靠在充電器旁。車身上“零排放，無污染”的字樣，顯示著它的“特殊身份”。

      “這是我們大運期間投入的混合動力車。”充電站的工作人員介紹説，“為了配合各種車輛的充電需要，在全市分佈有47個充電站。”

      根據深圳市部署，為確保大運會期間空氣質量，減少車輛尾氣排放。在整個大運期間，深圳共投入使用2000多輛多輛新能源汽車，佔到大運交通保障運力總需求的５２．８％。

      “開車的不累，坐車的開心。”談起新能源汽車，公交車司機羅師傅表示：“這種車的操作系統相對簡單，讓我們的勞動強度降低了，乘客們也説坐起來很舒服。”

      借助大運平臺，讓更多的人了解、重視新能源汽車。大運會結束後，新能源動力車也將轉為公共交通的一部分。預計到２０１２年，示範推廣任務全面完成後，深圳將成為全球使用新能源公交汽車數量最多的城市。新能源公交汽車系統的運行，讓深圳市每年可節約燃油１１．８萬噸，減少二氧化碳排放約１４．７萬噸。

      “綠色出行、停用少用、給力大運”，不僅政府部門大力推廣綠色交通。深圳市市民也積極響應，停用私家車，儘量使用公共交通出行。截止到目前，已有超過38萬機動車主自願申報停駛。

      家住羅湖區的劉先生告訴記者，自己和好多同事都申報了停駛，“交通順暢多了，以後如果不是很緊急，我也會儘量少開車，選擇公共交通。”他表示，儘管最近搭乘公交和地鐵稍微有些擁擠，但回家時間卻比以前快了一半。

      深圳發佈綠色出行正式施行的首個工作日的數據顯示，全市擁堵路段和擁堵時間減少約30%，主幹道平均車速提高了12%，路網車流量減少近20%。

      除了地鐵、公交系統的不斷優化，自行車也成為大運交通的一個亮點。

      大運期間，深圳市在龍崗大運新城推廣的免費自行車租賃服務，首天運營3小時便租出20輛自行車。

      “儘管這兩天氣溫較高，但是很多人過來租自行車。有看比賽的，也有專門過來鍛鍊身體的。”自行車租賃服務站的志願者數量接過旁邊市民的身份憑證和押金，為其辦理租車業務。

      據了解，龍崗區目前已經修建了122公里綠道，近期打算結合綠道建設，統籌規劃公共自行車系統。深圳市交委公共交通處也表示，在借鑒杭州和上海的經驗後，深圳將在年內正式推出公共自行車的試點，屆時將為市民提供新的交通接駁方式，希望幫助市民解決“最後一公里”的出行難題。

      綠色出行，不僅貫徹在交通工具上，也體現在路線的合理設置。為了優化大運會的交通，深圳市根據幾天來的監測情況，取消新洲路、濱河路、濱海路的大運專用道取消，履行深圳力爭大運交通暢順不擾民的承諾。

      廣東省委常委、深圳市委書記王榮在此前接受採訪時表示，汽車尾氣是造成灰霾天氣的一個主要原因，如果汽車排放更加低碳，尤其是隨著更多新能源汽車投入使用，再加上“綠色出行”推動，相信深圳的天空肯定會越來越藍。

      “這就是不一樣的精彩，也是辦賽事、辦城市的具體體現，既保障了大運會交通，又有助於提升城市質量、改善市民生活。”大運會後，新能源汽車將繼續運營和自行車等交通系統的興建，將為為廣大市民日常出行提供便捷、低碳、環保的出行服務，讓綠色出行延續。