騰訊體育訊 6月21日《馬卡報》發表題為“西班牙體育的冬天”的文章，21家西甲和西乙俱樂部集體向西班牙足協提交破産申請，這些俱樂部已拖欠超過300名運動員多達4000余萬歐元工資，無法依靠俱樂部自身力量度過危機；此外手球和排球項目也面臨嚴重的經濟危機，截止發稿時各僅有5支球隊報名參加新賽季西班牙聯賽。11-12賽季西甲和西乙足球聯賽能否如期開張已成懸疑。

　　這次事件産生的最直接影響，是11-12賽季西甲和西乙能否如期揭幕。西媒將這次21家足球俱樂部集體申請破産評價為“由足球界引發的體育海嘯”，21傢俱樂部裏既有塞維利亞這類西甲傳統強隊，也有剛剛從西甲降入西乙的赫庫斯等三隊，其中大部分是類似萊萬特、赫羅納這類在西甲、西乙的常年中游球隊；值得一提的是剛剛從西乙降入西丙的特內裏費、阿爾巴塞特等隊雖曾在今年1月有意申請破産，但因為降丙後出售了大部分高薪球員，球隊平均年薪已控制在10萬歐元以下，因此“幸運”地躲過了破産危機。

　　這次破産海嘯的表面理由是各隊欠薪嚴重，但其根源有三個因素，首先是西班牙足球聯賽的經營體制。現行的經營體制是在十年前打下的基礎，那時西甲除了巴薩、皇馬之外，瓦倫西亞、塞維利亞、拉科魯尼亞、馬競等隊也具有問鼎實力，所以實行的是“多勞多得”的分配機制，即哪支球隊為聯賽創收多，則收益多。

　　這個機制在近年屢惹糾紛，以09-10賽季為例，巴薩、皇馬為西甲創造了70%的收入，雙雄的分紅為40%，於是有了去年夏天中小球隊革新分配體制的運動，足協在眾壓之下將雙雄的收益下調為30%，雙雄甚至一度鬧得要另起爐灶自營轉播。最後足協用拖字訣將問題扔到了14-15賽季，並且對各隊在自家主場的經營進一步放權，這才穩住了雙雄的造反之心。

　　第二個重要因素是各俱樂部的體制問題，與英超球隊股份制改革全面化不同，西甲球隊會員制根深蒂固。從90年代末期開始，由於會員制下很多球隊出現腐敗問題，在西班牙政府的推動下大部分俱樂部完成了從會員制向股份制的改革，10-11賽季還剩4家會員制，分別是巴薩、皇馬、畢爾巴鄂競技和奧薩蘇納。

　　然而大部分完成股份制改革的俱樂部在經營理念和管理體系上仍停留在會員制時代，股份制推行了十幾年也僅有馬拉加真正引入了外資控股，而馬拉加既沒參與今年1月的罷工門也沒攪合這次的破産門。值得一提的是09年中東財團有意進入西甲市場時（收購皇馬、馬洛卡、瓦倫西亞等隊），西班牙輿論當時對外資介入不但持抵制態度，更持嘲諷論調。

　　第三個重要因素是西班牙足協的保障機制，這更是一個複雜問題。有心的讀者一定記得今年1月冬歇期結束時，西甲、西乙險些因21支球隊罷工而難以開張，當時21傢俱樂部已有申請破産的打算，但最終高法以“工資保險基金有待激活”為由將球員工會發起的運動壓了回去。這只能起到延緩而不能根治，因為“工資保障基金”每年只能為欠薪的球員提供300萬保障，這在4000余萬欠薪面前實屬杯水車薪，相當於300多被欠薪球員每人分不到一萬。

　　從上面三個因素可知，西班牙足球界整體經營狀況如此糟糕，並非巴薩和皇馬的錯，根本原因是西班牙足球管理體制與各俱樂部管理經營理念、水平未能適應當前環境，其中也包括了社保因素。當然了，足球俱樂部們還可以憑藉聯手罷工、申請破産來均貧富，但其他體育項目就真是造反也沒土豪可打了。

　　巴拉多利德等4支籃球隊根本不敢輕言破産，因為阿裏坎特已經消失了；截止《馬卡報》發稿時止，手球和排球兩大傳統項目各僅有5支球隊報名參加新賽季聯賽。曾創造過環法大賽三連冠的自行車項目，也瀕臨絕境，全西班牙已沒有一家綜合俱樂部有餘力支持這個傳統項目，以至於西班牙媒體近期在評選過去一個年度10大文體界風雲人物時，竟把已退役的自行車傳奇車手米格爾-因杜拉選入排行榜，他也是唯一退役的上榜文體明星。西班牙體育界的冬天已經來臨，最可怕的是目前沒有任何一種有效的辦法能夠幫他們迅速度過冬天。