汽車的動力(二)

    供油系統

    供油系統的組成包括油泵，進回油管路，油軌，噴油嘴，回油壓力閥等。原理是油泵産生油壓，由回油壓力閥控制油壓的大小，由ECU在合理時間開啟噴油嘴噴射燃油。為什麼要改造供油系統呢？因為車輛的空燃比在一個合理的範圍內，如果進氣量增大而沒有增大燃油供應，會導致混和氣過稀（在急加速節氣門全開時最明顯），不利於混和氣爆燃，嚴重時可能會産生爆震等現象。燃油系統的初級改裝在於更換回油壓力閥，適當的增大燃油系統內的油壓，從而起到增大單位時間內噴油量的目的。正規的改裝用回油壓力閥是可以完全取代原廠的。正確的安裝方法是要取掉原廠的調壓閥。著名的品牌有SARD、TRUST、FSE等。這種改裝部品可以以0.1BAR為單位進行燃油的微調。如果發動機沒有經過大幅度改裝，一般不宜將壓力調整過高，否則會導致混合氣過濃，反而效果相反了。適當的調整一定的壓力不會導致油耗增加很多，基本上能夠控制在1L/100KM以內質量比較差。但是選購時要注意不要買一些雜牌的品質不好的東西，這些質量差的回油壓力閥的特性是在使用一小段時間後，燃油壓力值會自動降低，甚至降到比原廠設定的還要低。這是由於産品材質的問題，導致的早期衰減，雖然價格便宜，但是使用週期短，如果大家不想重復投資的話，應該選用好的品牌，質量和品質才有保證。而且好品牌的微調也很精準，保證了很好的改裝效果。

    排氣系統

    排氣系統是發動機周邊設備中非常重要的一項。主要包括芭蕉頭（排氣頭段）、前喉管、觸媒（三元催化轉化器）、排氣中段、尾排（消音器）等四個部分。排氣管的功用在於：要讓發動機爆發出強大的馬力，吸入更多的空氣量可説是絕對必要的，不過當你想盡辦法增大進氣量時，如果沒有在相對的排氣側下功夫，那麼絕對不會獲得理想的效果。